攻擊澳大利亞金融市場的行動，不是一蹴而就的。
在行動初期，需要做的是讓澳元匯率盡可能保持穩定，這樣才能夠擁有更大的利益空間。
然后在這個基礎上，又盡可能多地投入資金。
所以注定在行動初期，需要盡可能低調，這就需要消耗時間去磨了。
一個月的時間悄然而逝。
轉瞬便是十二月中旬，1984年即將步入尾聲。
社會各界，都在緊鑼密鼓地開始坐著年度總結。
資本領域同樣如此，特別是上市公司，更需要做年報對外公布。
至于非上市公司，要不要做，那就看經營者自己了，只要老實納稅，其他的誰管你。
夏禹的商業帝國中的各個公司，全都為此忙碌起來了，家族辦公室這邊也忙個不停。
所幸家族辦公室各個部門的人手已經充實，經過最初的磨合之后，已經可以順利運轉。
花開兩朵，各表一枝
拓領公司這邊，賈斯丁凱爾用了一個多月，也終于初步入主了會德豐財團。
值得一提的是，因為張玉良家族的股權賣出高價一事，約翰馬登還是心理不平衡，先后找了查爾斯洛希爾和賈斯丁凱爾，想要補償，但是最終的結果是不歡而散。
約翰馬登一怒之下撂了挑子，不再幫助賈斯丁凱爾順利接手各大公司，帶著資金和族人返回英國。
這件事還被各大媒體大書特書。
因為此時，會德豐船務公司的市值從峰值一路下跌，賈斯丁凱爾廢了大力氣，才將市值穩住在一百二十億港幣左右。
也好在拓領公司收購會德豐船務公司時，找的是財團所在的西太平洋銀行，以及洛希爾家族控制的巴克萊銀行和有巨大影響力的國民西敏寺銀行。
三大銀行為拓領公司頂住了壓力。
不過悉尼財團也清楚，最緊要的還是讓會德豐船務公司發展起來，以香江金融市場的繁榮，會德豐查船務公司哪怕是盈利多個幾個億港幣，都足以讓其市值多個幾十億港幣。
到那時，拓領公司的壓力自然就消除了。
為此，賈斯丁凱爾在入主會德豐船務公司后，第一時間就是召集人手理清楚公司的業務詳情，然后結合拓領公司以及背后悉尼財團的資源，為會德豐船務公司開拓業務，增加營收和利潤。
只不過這需要一個相對較長的過程，畢竟航運需要比較長的時間，隨便海上跑一跑就是一兩個月，來回一圈四五個月也是十分正常的事。
會德豐船務公司開拓了新業務，也得跑完了才能結賬。
所以在賈斯丁凱爾的計劃中，1985年會是會德豐船務公司的轉折年，且轉折點有兩個，分別是1985年中和年底。
現在到1985年中還有半年左右，充分利用悉尼財團的資源，以及借助洛希爾家族的資源，會德豐船務公司的營收會上一個臺階。
現在雖然1984年沒有結束，但是會德豐船務公司就航運業務上的營收數據已經可以估算了。
加上后面半個月的業務量，1984年全年營收應該在97億港幣左右，離百億港幣還差一些。