這個時間比較短
尤利西斯麥倫心中升起一股急迫感，他面色嚴肅地說道“我知道了，我回去之后整理好材料，會馬上提交上去，如果有情況或者結果，我會第一時間跟你聯系。”
“好的，這段時間，我都會在這里住。”
“好的，那伯克利總裁，我們就先不打擾你了，祝你生活愉快”
“我送你們。”
尤利西斯麥倫將方案提交上去之后，自然在奧地利政府頂層造成了巨大的轟動，但是并沒有出現絕對反對的情況。
爭論的焦點，在于喬治伯克利的條件上。
了解了奧地利的實際情況后，在喬治伯克利看來，奧地利政府絕對會妥協的，畢竟這說到底就是一門生意。
與奧地利政府未來的收獲相比，他提的條件雖然目前看起來肉疼，但是絕對是超級劃算的，就看奧地利政府有沒有這個魄力了
喬治伯克利并沒有浪費時間等待。
光明基金掌控著匯豐控股、渣打銀行、蘇格蘭皇家銀行，同時還持有其他一些銀行的股權，有著這么多的銀行支持，自然是財大氣粗。
光明基金也充分發揮著“金融財團”的優勢，利用銀行的資金去并購有著潛力的公司。
根據公司之前的研究，奧地利有不少公司是很值得投資并購的，其中有兩家目前十分適合。
分別是奧地利鋼鐵聯合集團，以及奧地利av公司。
這兩家公司，都是為勞斯萊斯汽車集團作為補充的。
前者是奧地利最大的鋼鐵公司，雖然在奧地利，但是這家公司跟德國有很深的關系。
在1938年，奧地利鋼鐵聯合集團，就是作為德國證券戰爭業務的一部分，是當時德國政府在奧地利林茨建造的鋼鐵廠，然后德國倒臺之后，這家鋼鐵廠資產被奧地利政府接收了，并于六十年代與阿爾賓納礦冶公司合并，目前只有三大塊業務鋼鐵冶煉分公司、鐵軌系統分公司和汽車用鋼分公司。
在股權上，也并不再是純國企性質，而是混合制的情況。
并且因為全球鋼鐵行業不景氣，歐洲各國都在振興本國工業，依賴國外訂單的奧地利鋼鐵聯合集團雖然未虧損，但是也只是艱難運營。
光明基金的智囊團分析，奧地利鋼鐵聯合集團有很大的被收購的可能性，特別是勞斯萊斯汽車集團一同出面的情況下，成功的可能性更大。
之所以勞斯萊斯汽車集團要在奧地利并購鋼鐵公司，是有著綜合考慮，一個是為了中歐市場拓展，奧地利擁有著良好的汽車制造的底子，收購奧地利鋼鐵聯合集團的優勢很大；二是因為英國國內的工會和政府的矛盾已經擴大化，特別是英國礦工協會的主席阿瑟斯卡吉爾在上個月宣布各礦區的罷工將成為全國性的罷工，并且呼吁全國礦工協會在所有礦區工作的會員罷工。
短期內，英國的罷工浪潮不會平息，勞斯萊斯汽車集團不能被英國不穩定的鋼鐵供應鏈給拖后腿。
第二家公司，奧地利av公司，是一家在1948年成立的公司。
這家公司是一家在世界汽車、發動機行業擁有很高知名度和良好聲譽的高科技公司。
目前av公司從事內燃機設計開發、動力總成研究分析以及有關測試系統和設備開發制造，在奧地利可以排在前三，在全球范圍內都有一定的名氣。
勞斯萊斯汽車集團就是av公司的客戶。
合作了一些年，見識到了成效之后，勞斯萊斯汽車集團有意加深合作，目的是收購一部分av公司的股權。
其實喬治伯克利不知道的是，現在的av公司只是知名的公司而已，但是發展到了后世，成為了全世界三大內燃機研發機構之一的存在，全世界所有發動機制造商都是它的客戶，研發設計能力毋庸置疑。
就在喬治伯克利親自帶隊收購之時，奧地利政府終于在第六天，做出了決定
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