和田有機場，不過在這個時代，這個機場是純粹的軍用機場，不像二十年后改成了軍民兩用機場。
楊靖抵達機場，過了一些必要的檢查之后，在兩位軍官的帶領下來到了停機坪，一家軍綠色涂有紅色五角星的運七正安靜的停放在停機坪上。
這架運七和楊靖的那架灣流IV差不多大小，只不過性能比起灣流IV來可就差多了。這畢竟還是一架螺旋槳飛機，和噴氣式的灣流IV相比當然有差距了。
不過這個時候，運七可以算是華夏國內自主研發生產的最好的軍民兩用飛機了，這時候國內很多近途的支線航班，都是采用運七飛機的。
上了飛機之后，運七的客艙空間果然也和灣流IV差不多大，甚至比灣流IV還要小一點，但這無所謂了，因為今天陪著楊靖上天的就是那兩位軍官。
飛機起飛之后，就開始向著南邊的大山飛去，在這個過程中，楊靖很自覺的沒有向外看。他現在是一個外國人，沒必要在這個時候觸碰一些敏感的事情。一直到飛出了和田進入到昆侖山區，楊靖這才把腦袋湊近了舷窗向外看去。
那兩位軍官也暗自點了點頭，對于這位老外的自覺還是非常滿意的。
運七的實用升限還不到九千米，而且因為楊靖要求要近距離的欣賞昆侖山，再加上今天的天氣很不錯，所以運七的高度并不是很高，只是始終保持在比當前的山峰海拔高一千多米的樣子。
這個高度雖然有點高，但這畢竟不是直升飛機，楊靖也能理解。
不過當楊靖悄然使用了“天眼”技能時，映入他眼眶的景色真的是讓他為之一振。
都說昆侖山中多寶，這句話果然很有道理。因為當楊靖的天眼技能打開之后，一連串的寶光頓時就出現在他的眼中。
當然，這些寶光中有的很淡，但有的卻真是寶氣沖天。
按照以前使用天眼技能找礦的經驗來看，那些寶氣沖天的區域，必然蘊含著大量珍貴的礦產資源。尤其是和田玉蘊含的天然寶氣極多，所以楊靖幾乎可以判斷出那些寶氣沖天的區域應該都是蘊含著大量和田玉的礦點。
昆侖山雖然很長，但寬度并不是很大，最寬的區域也不過才二百公里，那還是在昆侖山的東邊，向和田這一塊的昆侖山，寬度也不過才一百多公里而已。
在這種寬度之下，飛機只要稍微一爬升，就能看到昆侖山南邊那些最高的大雪山。
昆侖山總的來講是西高東低，南高北低，像和田這一段昆侖山，越往南就越高，最高的地方超過了六千米，那里常年被萬年不化的永久性冰川所覆蓋，而那些紅光沖天的的地點，也大都在那片區域內。
這是一件很可惜的事情。