駛離了圣約翰斯，藍鯨號一頭扎進了蔚藍的拉布拉多海，繼續一路向北進發。
到了這片海域，白天的溫度還算適宜，午后最高溫度能夠攀升到三十度左右，但太陽一旦開始西斜，那么溫度很快就會降下來。到了夜間，拉布拉多海域的氣溫可以將至十度左右。哪怕是在海洋上，溫差也是很大的。
發源于更北部巴芬灣的拉布拉多寒流，向南進入到大西洋之前，必然要流經這片海域。寒流的存在，讓這里的溫度要比南面的海域低很多。
藍鯨號剛剛經過的紐芬蘭漁場，形成的主要原因就是因為拉布拉多寒流和墨西哥暖流的交匯。
原本按照安德烈船長的航行計劃，藍鯨號從波士頓出發之后，中間會在格陵蘭西南部最大的港口城市努克進行一次淡水補給之后，然后直接進入到北冰洋。昨天晚上雖然在圣約翰斯耽誤了半天的時間，但對于這種長途航行來講根本就不算什么。
像藍鯨號之前去南極做科考的時候，經常性的會因為南極海域的天氣情況突變，而在阿根廷的港口等候很長時間。這次雖然在圣約翰斯停留了半天，但卻是因為雇主請吃海鮮大餐，這樣的好事兒船員們寧愿多來幾次都無所謂，誰還在乎耽擱半天的時間？
從圣約翰斯到努克，距離大約在1160海里，以藍鯨號的速度而言，大約需要行駛八十個小時左右。
在海上飄蕩了三天半之后，藍鯨號終于是靠近了位于格陵蘭島西南部的努克。
哪怕已經進入到了仲夏季節，可努克的氣溫依然是挺低的。這里白天的最高溫度也不過才二十來度，晚上的溫度直接就會降低到零度左右。
努克是格陵蘭最大的城市、最大的港口，當然，這座城市也是格陵蘭的首府。不過，即便這座城市是格陵蘭最大的城市，可是這座城市的常住人口也不過才區區1.7萬人左右，和華夏國內一個普通的鄉鎮差不多......
努克雖然已經接近北極圈了，但深處在戈特霍布海峽出口位置的努克港一年之中封凍的日子非常少。所以這里成為了格陵蘭島最大的城市。
努克周圍沒有什么農業作物，這里并不適合農業發展，但漁業卻是這里的支柱產業。港口內來來往往的絕大部分都是漁船。
藍鯨號的個頭很大，在努克港來講是屬于巨無霸那一類的船只，而且努克港只有一個萬噸級泊位，還是在外碼頭，所以藍鯨號只能停靠在那個碼頭上。
藍鯨號要在努克港停靠兩天，除了淡水補給之外，更重要的是讓船員在進入到北冰洋之前徹底放松一下。
藍鯨號是一艘科考船，不像遠洋貨輪那樣一出海就只有等到到達目的地后才會靠岸。科考船為了照顧船上的科考人員，往往會盡可能的創造上岸的條件。實在沒有條件上岸那就沒辦法了，但只要可以上岸，基本上都會靠岸的。
努克港距離被北冰洋還遠著呢，可惜再往北就沒有可以讓藍鯨號停靠的港口碼頭了，這里是藍鯨號進入北冰洋之前最后一座可以停靠的港口。
在船上連續待了快四天，這一下船，楊靖和格格都覺得大地在搖晃。