片刻后，船長來到甲板上，與季羅聰等人溝通交流后，馬上著手安排收尾工作，今夜普通船員死傷甚多，好在船保住了。
為了防止拉德殺一個回馬槍，季羅聰等人干脆晚上4個人一班到底，白天則留兩人，而貨船盡可能的加速，盡快完成剩下這點路程。
這一晚過后，次日全船人員都在緊張中渡過，觀察關注靠近的船只，晚上還是季羅聰4人去到甲板值守，總算又撐過一天。
第三日上午，貨船接近地淵之門外側，這片連綿起伏的堪稱奇觀的人工建筑讓季羅聰嘆為觀止。
這是舊時代遺留到當代的高科技設備，正是靠它撐起破碎南海，地淵所在的區域毫無疑問是破碎南海的中心。
地淵之門，在這片偌大的海域中，當枯水期來臨，海面下降，一片橢圓形將近300平方公里的大陸架將露出海面。
大陸架溝壑縱橫，在枯水期，外圍一圈溝壑起到了類似圍墻一樣的作用，將內外海水隔絕，
形成了海中湖、海上湖的格局。
在海中湖中，湖水被縱橫林立的溝壑切割分開，或是高低起伏，或是大大小小的湖泊，有的地方形成了運河淺湖，能航行舟船，有的地方變成了廣袤的灘涂。
進入地淵之門，整體走勢是北高南低，西高東低，貨船之類的大船無法進入其中，只能在地淵之門外換乘小船。
地淵之門外，是一座巨大的鋼鐵碼頭，背靠巨型浮島，據說這也是舊時代的遺留。
地淵之門外，多座巨型浮島能隨著海水上浮下降，它們也是地淵之門的機動堡壘，守護著破碎南海的中心。
貨船接近地淵之門外的浮島，2座20平方公里大小的巨型浮島成為進入地淵之門的換乘港，貨物與人員多半是在這里交接，也有部分貨物與人員可以去地淵另一側的浮島換乘。
季羅聰離開貨船，他們一行人在地淵之門外的巨型浮島上下船，待會換乘小船進入地淵之門。
冒險任務委托到此為止，一行人收獲了超額的報酬以及一份打折電子券，可以在地淵之內的獲得限時限量的折扣。
六人也沒有即刻道別散去，而是湊在一起包船進入地淵之門，前往核心區域，位于十三連火山群之中冶煉之都、輝煌之塔。
地淵之門內的火山群據說是大災變年代中出現的，可能是板塊之間互相沖撞，形成了地底隆起，最終形成了一排連綿的火山群。
此后百年，這群火山持續噴射不斷，不過并非全都是熔巖，而是以泥漿為主，直接噴射熔巖的次數反而較少。
地淵之門中的溝壑縱橫是因為二百多年來火山群持續噴射的物質堆積造成，不過在后期，人類有效利用了火山噴射物質，譬如堆高地淵的外圍四周，形成獨特的海上湖等等，當下地淵之門的整體格局是人類耗費數十年時間一點點堆砌而成。
先是百年持續不斷的噴射，百年之后，破碎南海的人類以舊時代遺留的科技成功駕馭了火山群的噴發效應，使其變成了造福一方的工業基地，也成就了如今破碎南海的中心。
在地淵之內內部通航的船是那種帶輪子的兩棲船車，遇水是船，在灘涂上它就是沙灘車，在泥地中它是越野車。