“飛跟阿隆索終于合作了，這才是普羅斯特真正的實力！”
“讓我等到了這一天，哪怕就是法拉利，今天也必須在賽道上臣服！”
“加油，普羅斯特，為了勝利，為了冠軍！”
伴隨著觀眾的狂歡，張一飛用這一種不可思議的速度，追到了舒馬赫的車后。
能這么追上來，除了張一飛本身的實力之外，就是阿隆索終于展現出，他那堪稱賽道上最強的防守實力！
要知道后世車手里面，阿隆索是唯一一個，能多次擋住漢密爾頓進攻，并且自己還能全身而退的車手。
10年澳大利亞大獎賽，當時的漢密爾頓已經開始了自己的封神之路，憑借著奔馳引擎的性能優勢，單圈比阿隆索快了0.5秒以上。
但哪怕就是面對這樣強勢的進攻，阿隆索硬是判斷出漢密爾頓所有的進攻路線，并且瞬間做出反應擋在他面前。那一場揭幕戰，從始至終漢密爾頓都沒有超越阿隆索，最終被另外一名車手撞車退賽。
阿隆索能拿到兩屆世界冠軍，靠的并不是極致的速度，說實話他桿位率遠遠不如漢密爾頓，職業生涯才百分之七點多，漢密爾頓是百分之三十六點多。
練習賽的最快單圈上面，也不如基米·萊科寧，早期的“芬蘭冰人”可以稱之為練習賽之王，速度快的無與倫比，這也是他吸粉的重要原因之一。
速度從來都不是阿隆索的特長，他能終結舒馬赫、衛冕世界冠軍、后世鏖戰另外一位封神級別車手漢密爾頓，就是靠著穩定性、機會捕捉能力，以及可以稱之為最強的防守能力。
只是之前沒有人關注到阿隆索這個特長，他也很少有機會跑到前排，去防守那些真正頂級的車手，今天終于迎來了讓阿隆索展現自己閃光點的時候！
賽道上的舒馬赫，開始面對阿隆索的時候，說實話他壓根就沒當回事。第一時間想的也不是托住局勢，防守住張一飛，然后等著阿隆索撐不下去進站就好了。
而是打算一鼓作氣，直接把這不知道從哪里冒出來的西班牙小子給超越了。
你普羅斯特車隊，已經出來一位能跟我一戰的車手飛，還能再出現一位能擋我車的阿隆索？
F1圍場里面，除了三巨頭車隊之外，其他車隊很少能湊齊兩位頂級車手。而且阿隆索去年在米納爾迪車隊的表現有目共睹，哪怕今年在普羅斯特車隊成績突飛猛進，更多人還是把原因歸咎于賽車性能上面，阿隆索的實力，始終沒有像張一飛那樣得到公認。
但是很快舒馬赫就感覺到不對勁，眼前的這輛14號賽車防守力度，讓他有一種張一飛擋在自己前面的錯覺。很多次超車路線，都被前車給迅速的封堵住，完全沒有露出任何超車空間。
一次兩次還能說運氣，慢慢的接近一圈跑完，張一飛都快要追上來了，卻依然沒有辦法超車阿隆索。
普羅斯特二號車手的防守能力這么強？
這一瞬間，舒馬赫都有著一種說不出來的驚詫！
單憑借這一手防守能力，阿隆索就有躋身頂級車手行列的資格，但問題是去年還墊底的車手，今年變化能這么大？
而且更重要一點，如果阿隆索有頂級車手的潛力，那么就意味著普羅斯特車隊，將擁有兩位頂級車手，這絕對是三巨頭車隊才能擁有的標配，難道說F1圍場格局，真的要從這場摩納哥大獎賽開始改變嗎？
舒馬赫有些不敢相信，但他要是能聯想到普羅斯特車隊本身的崛起歷史，就能明白歷史實在重演的。
前年同樣是一支墊底瀕臨倒閉的車隊，去年卻殺入了中游位置，今年到目前為止更是躋身前三，牢牢穩住了自己賽道第二的位置，僅次于法拉利車隊。
一支車隊都能如此的蛻變，一名車手的蛻變又算得了什么？
面對舒馬赫被瘋狂的擋車，法拉利車隊策略組成員，每個人臉色都可以用鐵青形容。
最壞的情況還是發生了，阿隆索無比堅決的擔當起了“僚機”責任，甚至冒著自己有可能失控撞車的風險，都要幫張一飛死死的擋住舒馬赫。