不過這并不是直線加速賽，很快張一飛的面前，就出現了1號死神彎那高聳的水泥防護墻。而且印地500賽事采取的是逆時針賽道，意味著橢圓賽道所有彎道都是往左轉，處于左側的舒馬赫將占據更大的入彎優勢。
沒有經歷排位賽的爭奪，就導致前排發車，就無法做到絕對的公司。舒馬赫作為目前F1第一人，重要性跟地位自然比張一飛要高太多，所以國際汽聯把他安排在了更有優勢的左側，就是為了確保他能處于領先位置。
印地500賽事，第一個彎道的領先，其實占據著很大的優勢。因為它沒有那么多復雜的彎道布局，而且賽車性能也極為接近，誰能搶占頭籌，可能接下來都將是他領跑。
相比較后面還需要超車進攻，此刻跟舒馬赫并排，張一飛自然想要一鼓作氣超過他，搶占頭車的位置。
所以他往左開始并線，以非常近的距離緊貼著舒馬赫，做好了第一個彎道的搶線準備。
對于張一飛的舉動，舒馬赫心里面自然很清楚，他臉上的表情很嚴肅跟冷漠，沒有了賽前那種嘻嘻哈哈的樣子。
美國大獎賽1號彎就超了我，印地500賽事，也想要在1號彎就超我嗎？
飛，你也未免太沒有把我舒馬赫給放在眼中了！
方程式賽車領域，隊友，就是對手。無論如何，舒馬赫都要捍衛自己的王者尊嚴，同樣一次失敗，他不可能經歷兩次！
兩輛賽車都瘋狂的加速向前沖去，甚至眼看著到距離水泥防護墻越來越近，都沒有減速的動作。
這種玩命一般的競爭方式，讓現場的印地車迷都看傻了，這不是印地方程式跟一級方程式之爭嗎？為什么舒馬赫跟張一飛，簡直就跟殺父之仇一樣，第一個入彎就開始玩命極限晚剎車了？
感受著身旁舒馬赫的瘋狂提速，張一飛的嘴角反而露出一絲笑容，不愧是舒馬赫，果然在勝利面前，沒有“隊友”，只有對手！
當兩臺賽車來到剎車點極限的時候，張一飛跟舒馬赫終于同時踩下了剎車，然后以互相抗衡搶線的姿態過彎，甚至兩輛賽車在視覺上，一度眼看著就要撞在一起了。
最終舒馬赫依靠著內線優勢，一點點的領先了旁邊張一飛，率先通過了印地賽道的一號彎。
但這只是一個開始，張一飛并沒有被甩到后面去，出彎之后他依然前鼻翼超過了舒馬赫的后輪，兩輛賽車加速動作保持著高度一致。
不過后面三位印地冠軍，看到張一飛跟舒馬赫的爭奪，臉上的表情可以用無比難看來形容。
這不是一個簡單的過彎，從操控、剎車點、切線等等細節，代表著兩位F1車手，對于印地賽車的操控，以及對于賽道走線的了解。
如果出現任何一個失誤，他們都不可能做到如此極限的雙車過彎。
兩名F1車手，從來都沒有跑過印地500賽事，卻能做到這樣的精準操控。給他們帶來的震撼，遠遠超過之前在看臺上的觀眾，難道頂級F1車手，實力上真的恐怖如斯嗎？