“不愧是舒馬赫啊，3號急彎能做到基本沒有落后，等下進入短直道，飛就危險了。”
美洲虎車隊經理尼基·勞達，用著驚嘆的語氣贊美了一句舒馬赫。
雖然他也拿到過三屆世界總冠軍，但是長江后浪推前浪，從舒馬赫的身上，勞達看到了什么叫做絕對統治。
這種感覺，超越了自己跟普羅斯特，可能目前擋在舒馬赫前面的，只有那個已經登上神位的塞納吧。
舒馬赫對于賽車的操控，已經達到了絕對厘米級別，換做目前F1賽道上任何一名車手，都不敢像舒馬赫一樣，在3號彎道玩這種操作。
不是說其他車手實力差太多，其實叫庫特哈德、巴里切羅、甚至是拉爾夫·舒馬赫來單純操控，他們可能在技術層面上也能做到。
但這是在比賽過程之中啊！除了技術之外，還需要絕對的自信跟勇氣，稍微出現任何一點失誤，就是一場賽道事故的誕生，而且還是避無可避的那種。
用勞達的眼光來看，張一飛這場比賽的表現已經無可挑剔，能用普羅斯特賽車擋住舒馬赫27圈之久，已經是賽道上超一流車手的水準，能做到這個的不超過5個。
近兩年的新人里面，更是沒有其他人能做到，基米不行、蒙托亞甚至也不行，至于什么巴頓、阿隆索之流、更是差得遠。
奈何張一飛遇到的，是達到了自己巔峰狀態的舒馬赫，加上性能落后的普羅斯特賽車，擋不住真的不怪這個中國小子的實力問題，他已經盡力了。
如果不出勞達意料，下坡短直道上面，借助地形優勢舒馬赫就能把落后的車頭差距給追平。然后在下一個高速右彎，舒馬赫就能用自己的實力，徹底的超越張一飛，回到本來就已經屬于他的位置上。
劇情發展，就如同尼基·勞達所猜測的那樣，3號彎過去之后，舒馬赫開始全油門加速，打算在短直道上面，徹底追回之前的劣勢，然后超越張一飛！
發動機拼命的嘶吼著，張一飛再次打開了轉速限制，但眼角的余光，依然看到了那輛紅色法拉利，正在一點點的追上來，跟自己的JS53賽車持平。
張一飛曾經無數次想過，這個時代跟舒馬赫對戰的車手，內心里面是絕望的。因為他們無論怎么努力，都有一個追趕不上的對手。
結果沒想到，自己這么快就感受到舒馬赫帶來的絕望。
說實話，張一飛覺得自己已經發揮出百分之一百二十的水平了，從頭至尾都沒有出現過任何的失誤，包括走線壓車都很完美。
但就是這樣，第27圈的3號彎，還是有點無法阻止舒馬赫的超車。這種一點點的被對手給追平，而自己卻無能為力的感覺，真的很難受！
放棄嗎？
這個想法出現在張一飛的腦海里面，輸給舒馬赫這種車神級別的偉大對手，其實也不丟人。畢竟跟他同時代的車手都輸了，自己不過還是一個賽季新人，能達到亞軍已經算是進步，比之前的季軍總要強點吧？
不過當這個想法冒出來的時候，張一飛腦海里面隨之浮現的，還有那一雙雙期盼的眼神，還有賽道上一聲聲的加油，以及萬里之外的中國，無數人對于自己的期望。