張一飛在進步，其實阿萊西也是煥發第二春，相比較之前兩年一分都拿不到的處境，已經不知道強多少倍。今年賽季已經有十幾分在手，單從分數上來看，比張一飛的5分強多了！
不過畢竟是職業生涯末期，加上阿萊西哪怕巔峰階段，就算不上一名頂級車手。哪怕就是最輝煌的時候，都被舒馬赫頂替了法拉利車手的位置，成為了人生最恥辱的記憶。
所以說在這個階段，阿萊西還能拿到十幾分，已經算是非常不錯的表現了。至少從墊底階段，一步步的爬到了中游水準。
張一飛養傷期間的舉動，他其實都是看在了眼中，頂著腿傷為車隊拉開了五千萬美金的投資，直接挽救了被標致集團放棄后，瀕臨崩潰的普羅斯特車隊。
而且張一飛養傷過程中，那種一刻都不松懈的努力，更是感動跟震撼了阿萊西。至少他十幾年的職業生涯里面，從來都沒有看過一名新人，頂著石膏在被賽道數據跟訓練的。
并且剛一恢復，張一飛就去到車隊總部大樓開模擬器，每次歐洲站結束比賽，短暫的回到法國總部休息，阿萊西每次都能看到張一飛的身影。
阿萊西知道這一場比賽，對于張一飛的重要意義，這是他重返賽道的證明之戰！
張一飛想要證明自己并沒有被一場賽道事故給擊垮，想要證明自己歸來這天，依然是那個追風少年。想要自己哪怕就是休賽九場，還是那個賽道上最強新人！
F1從來都不是一個人的游戲，而是一支車隊整體。當然你足夠強的話，也可以做到一騎絕塵的遙遙領先。
但問題是，這種碾壓級別的車手有幾個？就算有，又能做到這樣碾壓多少場比賽？
哪怕就是現在賽道上最強的車手舒馬赫，如果沒有巴里切羅這片綠葉在前排幫助他分站火力，他能做到這么順利跟輕松的統治賽道嗎？
答案其實很明顯，舒馬赫靠著最強的綠葉車手統治了F1賽道。而車神塞納拿到總冠軍的三年，隊友分別是普羅斯特跟杰哈德·伯格。
他們的成績分別是總積分第二、以及兩個總積分第四，絕對不是什么墊底的車手，一直都是處于一流層次。
強力的隊友，確實是一名車手最可怕的對手，但是如果沒有一名實力隊友，這名車手的上限也高不到哪里去。
阿萊西知道自己算不上什么一流車手，但他也不想成為那個拖張一飛后腿的累贅。至少在這一場證明張一飛實力的比賽中，拼盡自己的全力跑到前排，給這名中國小子一點幫助。
畢竟在賽道上，他不是孤軍奮戰的那個人，還有著一名普羅斯特車隊的隊友！