如果同股同權，張一飛的中國資本股份，跟普羅斯特手中剩下的股份將持平，他將喪失對于車隊的絕對控股權。
這一點普羅斯特是不能接受的，歷史上正是因為他不肯被收購改名，以及對法國“同胞”企業還抱有希望，硬是扛到了破產都沒有放棄對車隊的掌控權。
可以說這是普羅斯特的底線，他必須要完全掌控車隊！
“三年！如果你答應了這個協議，我將以底薪合同，跟普羅斯特車隊簽訂一個三年長約合同。并且保證從后年開始，每年拉來不低于兩千美金的車隊贊助！”
張一飛這個時候開始放大招了，自己就是普羅斯特車隊的希望，也是目前最大的籌碼。
如果這還不夠的話，就學習勞倫斯·斯特羅爾的操作，用錢把普羅斯特給砸服了！
這個世界沒有什么事情錢解決不了問題，如果有，那就加錢！
果然當張一飛說出這番話后，之前普羅斯特臉上的堅決、憤怒表情瞬間就消失，取而代之的是一種震撼。
FUCK，這個中國小子拋出了籌碼實在太多了，簡直到了能把人都砸暈的地步。如果答應了股權轉讓，未來財政危機將徹底解決，并且有著沖擊一流車隊的可能性。
很多老外，其實比中國人更講究一個虛名，特別是在汽車企業方面，絕大多數企業都是以創始人名字而命名的。
比如說法拉利、戴勒姆（奔馳）、蘭博基尼等等。F1車隊就更不用說了，邁凱輪、法拉利、威廉姆斯、普羅斯特、斯圖爾特……
幾乎能叫得上名字的，都是用人名來命名的，所以未來有一支叫做普羅斯特的車隊登頂，這就是目前創始人普羅斯特心中最大的夢想！
“BOSS，這是我的底價了，如果你需要考慮的話，我可以給你一天的時間，但也只有一天的時間。”
張一飛知道這種事情，一時半會可能很難做出決定，所以他愿意給普羅斯特時間。
但是張一飛沒時間永遠的等待下去，如果普羅斯特無法做出決定的話，他就必須把目光轉到其他目標上，比如說現在的索伯車隊、甚至是“仇人”米納爾迪車隊。
小孩子才分對錯，成年人只看利弊，張一飛不介意放下之前的過節，跟米納爾迪合作，然后最終把對方掃地出門。
畢竟相比較自己那點小恩怨，中國賽車前景跟未來的汽車工業發展，才稱得上是真正的野望。
“不用一天時間，我答應你的條件。”