“真的不是馬薩不夠厲害跟出色，而是飛車技太強，已經強到了出乎所有人意料！”
雷德用著感慨的語氣解說著，他可以說是看著張一飛一步步的成長，從開始的排位賽第四展露頭角，到蒙扎站的亞軍位置。
接著霍根海姆站的桿位跟最快單圈，現在又是領先跑在最前面，可以說他展現了一名頂尖方程式車手的實力，完全不能用中國新人的眼光繼續看待了。
“確實這個中國佬有點強啊，他到底怎么做到的？”
“FUCK，為什么歐洲賽道會被一名中國人統治，馬薩不是這屆最強的車手嗎，他的實力呢？”
“我承認自己之前小看這名中國小子了，飛確實很厲害。”
觀眾們聽到雷德的解說，很多人表達出跟他一樣的意思，確實從張一飛進入到雷諾方程式后，絕大多數人都不看好這么一位中國新人。
剩下的那一極小部分，更多是處于國人感情因素，而不是實力認同。
但現在不同了，兩站下來張一飛的成績穩步提升。更重要一點，是他現在跟馬薩算是正面交鋒，并且絲毫不弱下風。
要知道馬薩并譽為這一屆最強的車手，很多人心中雷諾歐洲杯總冠軍候選人。甚至傳言，已經有F1車隊關注馬薩，他大概率將復制基米進入F1的奇跡。
結果就這樣強大的一位車手，跟中國小子正面一戰還處于下風，距離開始逐漸被拉開，實在是讓人大跌眼鏡。
“飛第一圈取得了領先優勢，不過這個領先幅度并不是很明顯。馬薩雖然被拉開了一些距離，但是雙方差距只是微弱的零點幾秒，任何一點失誤都有可能被馬薩追回來。”
“另外這一站還涌現出來一名亮眼車手，他就是來自英國的迪克森。排位賽第四的迪克森，這個時候向第三的庫比卡發出猛烈的進攻，雙方甚至一度并排行駛。”
“不得不說作為雷諾官方試車手的庫比卡，在經驗上面還是非常老道，幾次搶線成功壓迫后車減速，這才沒有被超越。但要知道這僅僅是第一圈罷了，后面他還能繼續壓制迪克森嗎”
霍根海姆賽站的爭奪，比之前的蒙扎站要激烈的多，不單單是張一飛跟馬薩之間的戰斗，后面的車手在第一圈的時候，很多人也進入到了白熱化的狀態。
之前蒙扎站馬薩相當于一個人在“火星組”（指遙遙甩開對手），后面一群“地球組”的車手你追我趕。
但現在哪怕排第一的張一飛，距離第五的蘇亞雷斯差距都沒有一秒，大家都在“地球組”。算得上近年來雷諾系列方程賽，咬的最緊的幾場比賽之一了。
時間一分一秒的過去，圈速同樣不斷的增多，很快時間剩下不到十分鐘，圈數也只有最后的六圈。
這個時候賽道上面的排名，再一次發生了很大的變化。馬薩因為受到張一飛的打擊，比賽開始時候的那一股銳氣泄了下去。
加上之前排位賽事故，賽車翻滾情況下馬薩肩膀受到過撞擊，平常情況下還沒什么影響。但是方程式賽車同樣沒方向盤助力，長時間面對20公斤左右的重壓，讓馬薩的肩膀開始有點不堪重負。
所以馬薩出現了好幾個失誤，接連被庫比卡跟迪克森跟追了上來，直接降到了第四。而且看這個趨勢，馬薩的肩傷影響可能會越來越嚴重，有繼續下降的可能性。
科比卡來到了張一飛的身后，搶占了第二的位置，時間差略微拉開了一些，但并不夸張，只有短短的一秒多。