張一飛這個時候咆哮了一句，只能說功夫不負有心人，自己各種玩命練習，終于得到了回報。
“飛哥NB！”
“一飛，干得漂亮，終于碾壓這群鬼佬了！”
其他團隊成員，這個時候也紛紛跟張一飛道賀，畢竟這可算是一場酣暢淋漓的勝利。
這里面唯一不為所動的，可能就是科塞爾，他默默的站在環形控制臺后面，依然看著張一飛比賽過程中各種彎道數據。
這是年代的信息處理系統沒有后世那么發達，各種監測點能第一時間把圈速給刷新出來，就已經算是超水平發揮，詳細數據一般要延后很多。
張一飛跟團隊成員吹噓了幾句之后，就來到了科塞爾身邊，因為他知道這個老頭子，才是自己拿到桿位的最大功臣。
毫不謙虛的說，就他那一份“車手寶典”，就相當于讓自己在霍根海姆賽道提升了一秒。
“科塞爾，你就沒一點表示嗎？”
張一飛忍不住問了一句，好歹也配合著夸贊兩句，畢竟拿到桿位了不是？
“表示？一個桿位值得這么高興嗎？”
科塞爾的語氣很平淡，聽不出有任何興奮的意思，對于他這種見證過車神崛起、車隊巔峰的人物來說，一個初級方程式桿位，實在是不怎么值錢。
哪怕張一飛創造了亞洲歷史，但那又如何，就好比一個非洲乒乓球運動員，來到中國市級聯賽，得了一個預選賽冠軍一樣。
不可否認能在中國拿到一個市級聯賽乒乓球冠軍，對于非洲選手來說算得上一種突破，但對于地獄級難度的中國選手來說，會覺得多么驚訝嗎？
答案很明顯，所以真不是科塞爾故作姿態，而是這種程度的勝利，調動不起他的情緒。
“講道理的話，好像份量是差了一點。”
科塞爾的話也讓張一飛淡定了不少，對于自己進入F1的最高目標來說，一個桿位確實沒什么好值得吹噓的。
“桿位只是代表著排位第一出發，正賽才是決定最終名次的時候。而且初級方程式跟F1不同，圈速少，時間少，排位跟正賽的油重都是一樣的。”
“絕對會有很多車手，打算挑戰你的成績，所以成熟一點，別拿到一點成績，就表現的像個菜鳥一樣！”
這段話說完，張一飛簡直可以用滿頭黑線來形容，科塞爾這老頭子是在跟自己鬧呢，怎么就盡潑冷水了。
就在這個時候，維修站門外出現了幾個記者身影，因為馬薩最后賽道事故的原因，這一場排位賽不是常規結束，而是出現賽道紅旗提前暫停，所有車手返回維修站結束的。
所以賽后桿位車手的慶祝跟采訪，還沒來得及進行，只是沒想到，這些記者直接來到維修站了。
“一飛，站到檢修通道接受采訪，讓現場觀眾能看到，感受一下歡呼聲！”
武田純子可沒有科塞爾這么冷靜，她見到記者過來，立馬提醒了張一飛一句，讓現場的觀眾能看到他采訪，同時也能讓張一飛感受一下現場觀眾對于他的歡呼跟支撐，提高觀眾“人緣”。
張一飛聽到后點了點頭，走出了維修通道，盡量朝著靠近觀眾席的方向走去。
之前他回到維修站的時候，是帶著頭盔跟耳塞的，壓根就沒有聽到任何的歡呼跟掌聲，現在終于可以感受一下。
看到張一飛走出來，現場發出了各種歡呼聲音跟掌聲，雖然比不上那種主場一般的熱烈，但相比較上一場蒙扎賽道，待遇可謂是一個天一個地。
“車手飛，加油！”