緊接著山本右京朝著森林外面跑去，對準陽光直射的路面，再一次測量了數量。
對比之后，山本右京臉上流露出恍然大悟的表情，然后朝著跟過來的武田純子說道：“純子，我知道一飛君爆胎的原因了！”
“溫度差？”
武田純子看著山本右京的動作，其實她就已經大概猜測出來背后的意義，只是這種情況無比罕見，很少能達到這個條件。
“沒錯，賽道地面被陽光直射的溫度，接近60℃，但林蔭地路面，溫度才30℃左右，兩者溫度差距接近一倍！”
這就是霍根海姆賽道最為獨特的地方，那就是它擁有一片林蔭賽道，沒有陽光的直射，讓賽道溫度差非常大。
要知道地面溫度接近60℃的情況下，雷諾賽車輪胎溫度，可能會高達驚人的130℃。如果一直都是處于陽光下的路面，溫度沒有什么變化的話，也沒有多大爆胎的風險。
但一旦進入到林蔭賽道，巨大的地面溫度差，讓輪胎無法承受這種忽冷忽熱的變化，就很容易發生爆胎。
說實話，如果沒有豐富的工程師經驗，這種地面溫度細節變化，是很難察覺出來的。
這其實也算是山本右京的短板，這是他第一次臨時擔任比賽工程師，確實很多方面都有不足。如果經驗老道的工程師，可能第一時間就反應過來了。
問題找到，但現在卻不好解決，賽道溫度變化不是他們所能控制的。所以收拾好地面大輪胎碎片之后，幾個人先回到了維修站，商量對策方法。
維修站里面，張一飛這個時候已經換下了賽車服，因為出現這么一檔子意外，今天試跑是肯定沒路，早點脫掉賽車服還能透氣涼爽一下。
看到山本右京幾個人回來，張一飛這個時候開口問道：“右京，爆胎原因找到了嗎？”
“找到了，賽道地面溫差變化，是爆胎的主因。”
“溫差變化？”
張一飛一下沒明白，他對于這些東西同樣沒經驗，也不是很了解。
“沒錯，林蔭賽道跟陽光直射路面溫度差接近一倍，輪胎突然遭遇這種忽冷忽熱的變化，就很容易爆胎。”
“那這個問題怎么解決？”
“除了天氣變化或者換更硬的輪胎之外，基本上沒有解決辦法。”
賽道布局是固定的，而且林蔭賽道也算是霍根海姆的一種特色，除非當天的天氣變成陰天或者下雨，否則想要改變這種溫度差是不可能的。
另外一種防止爆胎的方法，那就是換上更硬的輪胎，但說實話中性胎對于霍根海姆這種高速賽道，都已經算得上硬胎。
如果再換更硬的胎，雖然可以極大的降低爆胎風險，但同樣的抓地力大為下降，速度會受到非常大的影響。
這就面臨車手一個經常會遇到的選擇，要安全還是要速度？
答案很明顯，只要有一顆冠軍之心，那么賽車手就一定會選擇速度！