當然是很有好處的。
軍事上很有意義，軍隊的行動、物資的投放效率將會得到空前巨大的提升，魏帝國可以近乎完美的掌控自己的國土。
訊息傳遞的速度也會變得很快，政府行政效率會大大提高，中央集權效率也會大大提高。
商業層面也會大大減少商業運輸的時間成本，也會大大提高商業效率，絕對是商人的福音。
好了，魏帝國最精英和最有財富的一群人已經充分享受到火車的便利了。
然后占據絕大部分人口數量的平民百姓呢？
他們……目前來說需要用到火車嗎？
他們用火車干什么呢？
火車對于平民百姓最大的意義應該在于方便經商和方便外出打工，但是以魏帝國的商業發展水平和手工業發展水平來說……
好像意義不大。
魏帝國的商業發展水平和手工業發展水平吸納了多少人口？
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嗯，反正不多。
其他耕種土地的農民們需要火車嗎？
他們用火車干嘛呢？
觀光旅游？
走親訪友？
以他們普遍的財力來算，他們能付得起乘坐火車的費用嗎？
魏帝國有嚴格的戶籍制度，外出需要路引。
平民百姓大部分的時間需要用來生產，春季耕種，夏季除草除蟲，秋季收獲繳稅，只有冬季稍微閑暇一些。
但是閑暇時間時不時地有徭役要負擔，青年男子還有兵役要負擔，少年兒童再怎么也要進學。
而且他們都有土地，都有家，城鄉收入差距也不是那么大，好像并沒有迫切的進城務工和從商的需求。
就算進城也是去距離最近的縣城，而不是東南沿海的大城市，所以并沒有大規模遷徙的需求。
當然最重要的還是土地畝產數量太低了。
忙活一年到頭，打上來的糧食交了稅以后養活幾個熊孩子還是有些難度的。
逢年過節扯幾塊布做件衣服吃點好的就是最大的幸福了，花錢坐火車到外地，光吃糧食不掙錢養孩子……腦子有泡？
如此看來，平民百姓估計是指望不上了。
只靠精英人士和最有錢的那么一小撮人，能攤平研發成本、火車運行成本、鐵路修筑成本和后續的養護成本嗎？
官員公務出行肯定不能自費，軍事方面的運輸肯定也不能讓軍隊士兵掏錢不是？
所以這成本還是要算在商人頭上。
那一張票要多貴啊？
萬一比馬車長途旅行還要貴的話……會有那么多人坐火車嗎？一車廂能拉滿不？
如果這群人都不能攤平成本實現盈利，那么政府就要不斷地往里貼錢，貼錢，貼錢……
以魏帝國主體為農業稅收輔助為商業稅收的財政收入模式，打造遍布魏帝國國土范圍之內的鐵路線，維持運行，能支撐多久呢？
火車帶來的利益和付出的代價，二者能夠找到一個平衡點嗎？
郭鵬認真的思考了一下，覺得還是研究一下怎么提升土地畝產好了。
這才是真正在提升生產力不是？