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            1. 筆趣閣 > 歷史小說 > 神圣羅馬帝國 > 第1062章 中亞鐵路通車

              第1062章 中亞鐵路通車(1 / 4)

              挑撥俄奧關系,一直都是不列顛的國策。盡管沒有取得實質上的效果,但是英國政府還是不遺余力的在推動。

              論起耐心來,估計全世界都沒有幾個能和英國人比的。

              在這個兩千年未有之變局的當口,整個人類社會都變得浮躁了起來。能夠數十年如一日堅持一項外交政策的,絕對是鳳毛麟角。

              伴隨著科學技術的發展,人們的耐心也在不斷的下降,政治也沒有能夠例外。

              在這個越來越看重短期利益的時代,要長時間堅守一項國策,絕對不是一件輕松的事。

              從這方面來看,英國人能成為19世紀的霸主,絕對不是什么僥幸。

              作為時代的弄潮兒,不列顛一直奉行的都是實用主義。在他們看來,陰謀也罷,陽謀也好,只要有效果就行了。

              萊昂德羅的手段雖然不入流,還是引發了莫洛斯對維也納政府的不滿。盡管這種不滿情緒,暫時還影響不到國際局勢,但是情緒是可以積攢的。

              能夠要是克制情緒,一直保持理性的人始終都是極少數,莫洛斯公使顯然不是其中的一員。

              懷著滿腔不滿的莫洛斯,在給圣彼得堡的電報中,自然不會有什么好話。

              都不需要添油加醋,光“第二羅馬帝國”的稱號,就足以令尼古拉二世發飆了。

              這年頭歐洲世界對羅馬的執著,遠超后世的想象。幾乎每一個歐洲國家,都在想辦法讓自己和羅馬扯上關系,仿佛這樣能夠讓他們變得更加高貴。

              對尼古拉二世來說,羅馬就顯得更加重要了。要知道沙皇的皇冠就來自于東羅馬帝國,羅馬問題已經牽扯到了沙皇皇位的合法性。

              如果神圣羅馬帝國這個西羅馬繼承者,成為了羅馬帝國的嫡系繼承人,那么俄羅斯帝國這個東羅馬繼承人就尷尬了。

              涉及到了皇冠問題,尼古拉二世自然不會讓步。

              只是現在喊出“第二羅馬帝國”的只是歐洲媒體,至始至終維也納政府都沒有在這個問題上做出過明確表態。

              這就尷尬了。總不能因為歐洲媒體喊口號,就跑去維也納抗議,讓他們將“第二羅馬帝國”改為“第二西羅馬帝國”吧?

              真要是這么干了,估計全世界都要看笑話了。不僅不能解決問題,反倒是暴露了自己的心虛。

              一陣郁悶之后,最終尼古拉二世還是啥也沒干。不過擺脫神羅的決心,倒是變得越發強烈了起來。

              成年人的世界,裂痕一旦產生,就會變得越來越大,想要彌合幾乎是不可能的。

              俄奧之間的間隙,也不是一朝一夕的問題了,早在亞歷山大二世時代就產生了,現在無非是進一步擴大。

              唯一不同的是今時不同往日,維也納政府對聯盟的需求一直都處于下降狀態,彌合兩國間隙的動力越來越小。

              ……

              伴隨著一陣共鳴的禮炮聲響起,對歐亞政治影響深遠的中亞鐵路主干線,終于在1899年6月16日通車了。

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