那幾家車企負責人正如魯海峰所想的那樣，就等著奧迪汽車發聲。
只要奧迪汽車發聲，那么他們準備好的后續手段就可以用上了。
到時候他們會更深層次的來打擊奧迪汽車的影響力和知名度，讓消費者對奧迪汽車這個品牌失去信心
不過讓所有吃瓜群眾和那幾家車企負責人失望的是，這一天奧迪汽車并沒有做出任何的聲明，好像默認了奔馬，寶萊，奧拓這幾家車企所說的話一樣。
大夏國奔馬集團分公司辦公室之內，史蒂夫茨恩沉著臉自言自已的說道“不對，我為什么感覺有種不好的預感”
奧迪汽車那邊越安靜，在他看來就是越反常，越感到不安。
而網絡上對于奧迪汽車的沉默，最興奮的莫過于那些專門噴國產的噴子們了。
“看看吧事實已經說明一切了”
“那些支持奧迪汽車的人嘴上說是支持，可是身體卻很誠實的走進了奔馬，寶萊，奧拓這些汽車4s店之內”
“我早就說過，奧迪汽車的奧迪a6是一個笑話，它的品牌知名度根本就沒法跟德系車企比”
“國產車就要有國產車的覺悟，人家那是什么身份，你是什么身份，心里沒有一點逼數嗎”
“恕我直言，傻子才會去買奧迪汽車”
網絡上對于噴子們的言論，那些支持奧迪汽車的消費者們，恨的牙癢癢，但是卻無可奈何。
就像噴子們說的一樣，奧迪汽車現在就是缺少一款有影響力的車，如果奧迪汽車有一款足夠影響力的車型，能夠滿足大部分消費者的虛榮心。
那么以奔馬，寶萊，奧拓他們這些車企骯臟的銷售套路，套用噴子們的話來說，傻子才會買他們的車。
這一天的時間，奔馬，寶萊，
奧拓這三家依舊是銷售冠軍。
而奧迪汽車的奧迪a6在晚上的時候，也只賣出去一千臺左右。
如果是平時，一天賣出去一千多臺車，這絕對算是一個比較好的成績了。
不過和奔馬，寶萊，奧拓這幾家一比較，奧迪汽車的銷量就不夠看了。
夜晚，忙碌了一天的豐田純子有些疲憊的回到住處。
這幾天因為奧迪汽車跟奔馬，寶萊，奧拓這幾家車企大戰的事情，不僅僅是他們幾家車企的事了。
對于整個大夏國汽車行業都也有著很大的影響。
當奧迪a6的售價一公布的時候，豐田純子就暗道不好了。
果然第二天豐田旗下的高端品牌雷克薩斯就遭受到史無前例的銷售暴跌。
本身雷克薩斯在大夏國的發展之路就很艱難，在民眾的認知度里比不上奔馬，寶萊，奧拓這些車企。
再加上雷克薩斯所有的車型都是以進口的形式來進行銷售，價格上就更沒有競爭力。
經過幾年的努力，依靠著口碑的積累，雷克薩斯才慢慢在大夏國打開一些局面。
可是從去年奧迪汽車出來以后，雷克薩斯的銷量就開始下跌。
從最初的幾千臺到幾百臺，到幾十臺。
直到前幾天奧迪a6的售價公布出來之后，雷克薩斯又徹底陷入恐慌之中。
導致第二天雷克薩斯的銷量，一個品牌這么多車型，竟然一天一臺車都沒有賣出去。
“峰君，你可真是給純子出了一個大難題”