坦克上火車，看似簡單，可內行人知道可不簡單。像主戰坦克、步戰車這些“大塊頭”裝備，在參加演習時，如果是短途機動，主要靠自身動力，如果遠途機動，裝甲車輛就得“坐火車”。
那不是僅僅將坦克開到火車站，往一長溜的平板火車上一開就完事。
光是負責運送的就分為好幾個組，麻雀雖小，“組”不能少——清掃組、渡板組、引導組、加固組，還有指揮組和檢查組，在運送途中還要負責警戒的警戒組，負責防空的防空火力組等等。
運作起來沒點兒指揮和統籌能力光是看到那堆坦克都要抓瞎。
這還不是最麻煩的。
最麻煩的在于裝卸車的過程。
一個裝車，首先就要打掃、檢查平板，放下渡板，安放引導員側方站板。
然后坦克和裝甲車上下鐵路平板車對駕駛員技術要求非常高，車輪與平板車兩邊的距離要控制在25厘米，誤差不超過2厘米。
在這個過程中，引導員要與駕駛員密切協同，裝甲車輛才能準確駛入指定位置，出現一點點差錯，就要重來。
上了車，事情還沒完，還要經過不斷微調，一臺臺裝甲車輛全部按照要求停放到位，檢查組的人拿著尺子一個個量履帶和輪子跟平板邊緣的距離，有誤差還要調。
搞完這一套，你以為完事了？
當然沒有！
最后還要加固！首先，前后輪都要用三角鐵抵住，不能留有間隙。然后，用加固鏈通過車、裝上的粗軸承和平板上的T型或U型鐵進行拉線固定。之后還要把多余鐵鏈纏繞起來。由于裝備的體積和噸位不同，分別要拉的緊固鏈數量也不同，分別是4根、8根、12根，甚至還有16根，確保裝備穩固。
這一套折騰下來，時間就不少了，要提高速度，靠的就是士兵和指揮員的素質，不然肯定亂成一鍋粥。
現在，卸車等于將之前的事情反過來做一次，拆固定鎖鏈，安裝側方戰板，然后將坦克從平板車上倒下來……
4小時？
開國際玩笑。
不過這不是國際玩笑，這是軍令。
軍令如山倒，沒有討價還價的余地。
正當鄒文彪忙得焦頭爛額的時候，他沒注意到，車站內，兩個穿著鐵路工人服裝，套著反光條背心的人悄悄地拿起了一個對講機模樣的東西，一邊看著卸車過程，一邊說著什么。
鄒文彪覺得這是自己表現能力的絕佳機會，他是后勤管理學院畢業的干部，對他來說，這是自己的老本行。
是時候表演真正的技術了！
他在心里對自己打氣。
三小時不到，車輛已經卸下了大半。
鄒文彪一刻沒停過，跑前跑后，水都顧不上喝一口。
按照這個速度，應該很快可以完成任務。
想著受到首長表彰時候的情形，鄒文彪忍不住暗暗在心里樂開了花兒。
突然，一輛勇士車駛入車站，負責警戒的士兵攔住車輛。
從車上下來兩個戴著白色頭盔，身穿馬甲的人。
鄒文彪忍不住皺了皺眉頭。
這時候，誰來這里？
再一看，頭盔上有三個字——調理員。
鄒文彪的心猛地咯噔一下！
這幫孫子怎么來了！？
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今天居然上到了兩千多票！
我日！
好吧，這更是補昨晚欠下的2更中的一更。
后續還有，七官在線碼字。
今天應該有不少更新，大家有票繼續投啊，不然我今天就還完了，嘿嘿，那就沒意思了。