聽幾位負責人匯報，現在生意相當的不錯，來的游客也是越來越多。
唯一遺憾的是，雅爾塔那邊的旅游資源還沒有開發出來，除了里瓦幾亞宮周邊帶動了一些餐飲酒店外，并沒有太多邊際收入。
但那邊潛力巨大，隨著王業的“十年百億”大投資的落實，將來克里米的旅游、商業、地產等行業都會被他壟斷
這些行業產生的利潤也會歸他所有。
毫不夸張地說，王業將來在克里米的影響力，會超過何家在某地的影響力，就算說讓整個克里米半島超過八成的人為自己工作，也不為過
相對來說，莫斯科和彼得堡這邊就簡單很多。
本來就是兩個大都市，各種配套設施完善，名勝古跡眾多，他那兩個場子裝修好開業后，立刻就能順利運營，游客過來也能玩得很開心。
但同樣，本身就是大都市，配套齊全，所以周邊可挖掘的潛力也就小多了，他也很難插手到別的行業。
所以將來的潛力，是比不上克里米半島那邊的
2月26號，杜馬召開會議。
在這次會議上，正式通過了幾項立法，其中王業提出的關于促進國內汽車行業發展的措施芯片行業扶持政策，獲得高票通過。
顯然，這是格雷茲洛夫給予王業的回報，也是讓他擔任聯合航空集團董事長的“補償”。
至于王業的委任書，政府方面也已經公布了。
只不過需要并入聯合航空集團的設計局、飛機廠太多了，需要分批分步驟進行。
在第一批合并名單里，包含了“尹爾庫特、蘇霍尹、尹留申和圖波列夫等飛機制造公司以及相關設計局”，第二階段將合并米格飛機制造公司、喀山航空生產聯合體、塔甘羅格航空廠等。
聯合航空集團公司總注冊資金高達五百六十億盧布，由政府方面拿出這些設計局以飛機制造廠的所有股份，王業這邊注資十億美刀現金
股份方面，由政府控股百分之五十五，北極熊投資公司持股百分之四十五。
董事長由王業擔任，而總經理由米格飛機制造公司的總裁亞歷山大費多羅夫擔任
這次聯合航空集團的成立，也意味著王業正式涉足俄羅斯軍工行業，甚至會成為軍火出口貿易中極具影響力的大人物
更重要的是，以后不但能通過這個渠道結識一些軍方實權人物，還能幫自己的瓦格納公司低成本采購一些先進裝備。
當然了，這些都要慢慢來，王業并不著急。
他今年實際年齡也才十九歲啊，最近幾年內，國際環境也不會有什么大的變化。
還有足夠寬裕的時間和空間來發展自己的實力。
3月1號，阿潔莉娜那邊傳來消息，克里米議會和總統府雙方都已經達成了一致。
全面通過了王業的那個“十年百億”大投資
王業需要過去一趟，和梅什科夫以及議會簽訂正式的合作協議，并就投資方桉的細節問題進行進一步商討了。
這次過去，王業的身份和前幾次又不一樣了
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