第二天，鄧總帶著大隊人馬還是乘坐青鸞520的航班返回了北山。
鐘成和李長風留在海城處理航空公交系統試運行和布置悟空機器人展位的相關事情。
國慶當天的新聞發布會非常成功，在國內外引起了轟動！
接下來幾天，大量的人擁進了紅星重工大廈。
有來體驗航空公交系統的，也有來觀看悟空機器人的。
到10月7日為止，京城、海城、廣城、西京市之間的16條青鸞客運飛機航班就完成了近600萬人次的客運服務，預售票已經排到了12月了。
所有人對青鸞飛機的舒適快捷都贊不絕口，都希望早日將航空服務大樓投入使用，并能將航線開通到全國所有城市。
鐘成和路遙在國慶假期是忙得腳不沾地，李長風也同樣是痛苦并快樂著。
各型悟空機器人的預售已經突破了50萬，遠超出了他的預計，他已經下令智能機器人公司提前結束休假，開始加班加點生產了。
10月8日。
國慶后上班第一天，李長風趕回了北山。
鐘成則登上從北山飛過來的畢方八號前往長興島，視察原東南造船廠，現在的紅星艦艇制造公司。
在8月，鄧總、萬總出面，已經完成了對原東南造船廠的收購。
現在的紅星艦艇制造公司的領導班子換湯不換藥，還是以劉洋為首的原江南造船廠的人為主。
只是紅星公司派駐了一些財務人員，對賬務開支進行監督。
在李少杰、陳一龍開來的畢方八號上還有趙唯、林偉、楊希、桂彬、周虎，他們將陪同鐘成一起考察青龍航母的生產準備情況。
紅星公司為此已經提前注入了100億的改造資金。
在長興造船基地，劉洋、陳院長等艦艇制造公司的領導迎接了鐘成一行人。
劉洋是一個黑瘦的中年漢子，剛滿50歲，據說祖輩都是造船的，算是造船世家。
他的先祖還曾經參加過三寶和尚鄭和下西洋時使用的寶船的建造。
這時的長興造船基地與一年前鐘成來的時候完全不一樣了。
幾個大型船塢已經被拆除改造，兩個巨大的船塢以及大量的配套工廠正在興建。
劉洋介紹，這兩個新船塢就是為明年建造青龍航母準備的，將來也可以用于建造其它的大型飛行器。
新船塢長達1公里寬5百米，是原來最大的一號船塢的兩倍，預計明年五月就能竣工使用。
新船塢按照鐘成的要求，將大量使用工業智能機器人和精衛五型工業無人機。
不僅可以提高裝配精度，在效率提升上更是驚人！
劉洋估計，只要是航母的構件和相應設施設備能跟上，半年內就可以建造出一艘青龍航母。
這速度放在以前是完全不敢想象的！
青龍航母的主體構件肯定是太一合金201，但鐘成計劃在航母內部大量使用息壤建材。
比如不承重和不受強力的艦內房間、通道等的墻壁，這樣還可以進一步降低航母的自重和造價。
在明年春節后钅空-310合成裝置投產，太一合金201就可以大批量制造了。
到時直接將钅空-310運到長興造船基地進行航母構件的制作加工。
而息壤建材因為生產工廠要在明年年中才能竣工，所以要晚一點。
大家坐在一起開會討論了三天，對所有建造細節都進行了審核校對。
10月11日。
鐘成乘機飛往京城，正式向國防部提交了青龍航母的建造方案。