五臺主發動機的威力顯現出來，這時已經將朱雀一號的速度加速到了0.2倍音速。
朱雀一號的飛翼產生的向上升力已經超過了它的重量，直插藍天而去。
朱雀一號起飛成功！
在機場觀看的人群發出了歡呼聲，試飛最危險的過程安全通過了！
朱雀一號此時處于自動導航狀態，斜向西北方向飛行，速度和飛行高度在迅速攀高。
為了保證飛行人員的安全，加速度保持在5倍重力加速度的水平。
3分鐘后，朱雀一號的速度就達到了3倍音速的巡航速度，而飛行高度也達到了海拔18000米的平流層高空。
在這個高度上，已經不會再有民航飛機出現，民航飛機都在海拔6000米到12000米的指定飛行高度內飛行。
在中緯度地區，平流層位于離地表10000米至50000米的高度，大型民航飛機一般會于離地表10000米的高空即平流層的底部處巡航。
這是為了避開低空的對流層因對流活動而產生的氣流，所以軍用戰機遠程奔襲時通常會選擇在平流層高空飛行。
此時朱雀一號試飛除了檢查飛行參數和性能外，還有攻擊性能測試，測試地點在藏北高原的無人區，距離3000多公里。
不比去年鐘成乘坐軍列前往西疆用了近五天五夜，這次的3000公里1小時就能飛到。
在飛行途中，鐘成三人還分別對朱雀一號進行了空中機動測試。
朱雀戰機的三個駕駛座位的操作是可以切換的，不只是鐘成的主駕駛位才能操控戰機飛行。
兩位特級飛行員分別駕駛朱雀一號給鐘成演示了各種高難度空中動作。
盤旋、俯沖、躍升、急上升轉彎、筋斗、橫滾、倒飛，把朱雀一號的穩定性和機動性展現出來。
二人對朱雀一號的性能大為感嘆，隨即又即興表演了戰機最高難度飛行動作，眼鏡蛇機動和落葉飄。
而目前世界上能夠完美做到這兩種機動動作的也只有大熊的米格29OVT高機動驗證機、蘇35、T50和美利國的F22這四款戰機。
但都不如朱雀一號完成地輕松自如。
鐘成清楚這是朱雀戰機“取巧”了！
朱雀戰機在機翼下安裝了12臺可旋轉角度的祝融電推，通過機控系統隨時對戰機姿態進行助力調整，那些高難度飛行動作真是太小意思了。
如果不是考慮到飛行員受不了，再難幾倍的動作都作得出來。
這時朱雀一號的空中表演，不僅是紅星公司的人員能夠在空勤指揮中心觀看，就連遠在京城的國家與軍隊領導都在關注。
朱雀戰機是華夏未來的主戰戰機，它的首飛牽扯了太多人的關心。
朱雀一號如同空中精靈一般的表演讓大家感到震撼，贏得了所有觀看人員的喝彩，這哪像是30噸的重型殲擊機，比那些專用的表演機型還要靈活。
不愧為朱雀之名！