這個時期不同于后世，國家也不需要對鐵路進行完全的壟斷。
只需要具備掌控能力，當然可以讓民間資本參與進來，共同做大做強。
等到眾人登車完畢，秦洛返回車頭的駕駛室。
這里和后世的蒸汽火車沒有任何區別，一樣的臟亂狹窄。
可秦洛和栗美芝并不在乎，他們兩個必須死死盯著工人的操作，以便隨時應對任何突發情況。
看著周圍無數熱切的目光，秦洛也感覺到了一股浩浩蕩蕩的歷史大勢。
他長吸一口氣，高聲喝道“出發”
駕駛員早已就位，得到命令之后用力搬動閘門，同時拉響了汽笛。
猛烈的蒸汽化身為尖銳的嘯聲，響徹天地。隨即厚重的鋼鐵車輪在連桿的帶動下開始緩緩轉動，驅動著龐然大物向前移動。
從旁觀的角度看去，火車一開始幾乎沒有什么變化。但是在車廂中的人們卻憑空感覺到一股巨大的推力襲來，好幾個人一時不察，竟然紛紛趔趄。
要不是旁邊的人趕忙扶住，恐怕都要摔倒了。
對此，左夢庚也只能搖頭苦笑。
火車面世之初，實在不能對緩沖力和舒適度提出太高的要求。
至于像后世那樣在車廂當中安然的吃吃喝喝，更是想都不要想。肯定會變成菜葉和米飯齊飛、熱水和碗筷共舞的景象。
好在經過最初的晃動之后，火車的速度慢慢起來。
眼瞅著大地徐徐后退，車上的人們紛紛趴在窗子上，驚奇的感受著機械的力量。
火車吭哧吭哧行駛了大約半個小時，將火車站遠遠拋在了后面，也開始進入平穩行進的階段。
從梁山到濟南的鐵路兩側，早已被重兵把守。可謂是五步一崗、十步一哨，從十五天前就完成了警戒。
而在這期間，鐵路部門又連續進行了五次檢修，就為了確保萬一。
這樣細致的工作帶來的好處就是，火車運行的過程中沒有出現任何意外。
左夢庚細心感受，知道這列火車的運行速度大約在每小時三十里左右。
這樣的速度放在后世，只能稱之為龜爬，令人不屑一顧。可是要知道原來歷史中世界上第一輛火車的時速，可僅僅只有五到十里每小時而已。
只能說在他的幫助下，帝國的科研人員少走了許多彎路，效果十分喜人。
火車第一次面世，帶給人們的沖擊是十分強大的。
這不，許多人居然出現了暈車的情況。
可即便是再難受的人也不得不承認，火車的價值是無與倫比的。
李邦華坐到左夢庚面前，傳遞了一條信息。
“江南那邊，七家商團打算聯合出資，修建南都到松江府的鐵路。一旦建成，可以將江南的所有精華之地囊括其中，對于經濟發展有這么大的好處。”
左夢庚一聽，也不禁感嘆。
天下之富，果然江南為首。
光是民間的商人，居然都可以承建這樣的大國工程。
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