這家企業的名字就叫做吉祥汽車。
任平生一邊與李文福寒暄著，一邊思考著。
......
從這次參加ZX會議的感受來看，這些經濟界的代表里，從事制造業的數量并不多，而且普遍盈利狀況都不怎么好。
即使避開最近的次貸危機不談，在此之前很長一段時間里，制造業的盈利能力都很不樂觀，全國那么多的行業，唯有從事互聯網行業和房地產業的企業家是過得最滋潤的，他們的產品不怎么受外界因素和整體經濟影響，一直能夠保持高速發展的態勢。
任平生很清楚，互聯網與房地產這兩個行業至少還會有十年的輝煌時光，而他重生以來，也根據前世的經驗，首先選擇切入這兩個行業發展，并且也實現了財富的滾雪球發展。
但是，光憑靠這兩個行業，任平生的財富雖然可能源源不斷地向上爬升，但對國家的整體經濟發展的影響力卻很薄弱，因為互聯網是從事信息服務的第三產業，房地產業是金融業的副產品，而一個國家最核心和要害的必須是工業，也就是狹義上的制造業。
而汽車作為普通人可以購買的最精密的工業產品，歷來被視為工業體系皇冠上的明珠。
一個國家能否制造汽車，直接代表著它的工業水平。
迄今為止，汽車仍然是大規模生產的民用產品中最為復雜的工業。數萬個零件，且設計壽命往往是在十年甚至往上，這期間還得接受日曬、風吹、雨打的折磨。它要求維護盡可能簡單，成本盡可能低，可靠性盡可能高。
因為汽車產品本身的復雜程度，現場生產、設備、倉儲、物流等各方面管理都會遇到非常大的考驗。為了解決這些問題，汽車工業必須得一直不停的改進生產管理方式。
所以，自汽車工業興起以來，它一直都擁有著制造業中最為先進的管理體系，而這些管理體系也總是在汽車工業中率先誕生的。如福特發明的大規模流水線生產，豐田提出的精益生產模式，都是先從汽車工業出發，繼而才慢慢傳播到其他行業。
汽車工業同時也是一個高度綜合的行業，它的產業鏈之長，幾乎涵蓋所有制造業部門。比如冶金、電子、化工等等。要生產出一款受到市場認可的汽車，就證明要在更多方面達到相當高的成熟度才行。比如能源、自動化、電子、材料、設計、美學、營銷等。
國家擁有了強大的汽車工業，完全能夠說明其在相關產業、技術和人才的積累以及它們之間的交互整合上達到了一定的高度。
與此同時，汽車工業復雜而又漫長的產業鏈又能為群眾提供大量的就業崗位。試想一下，一個汽車主機廠需要幾十家上百家一級供應商，再加上數量密密麻麻的二級供應商，可以帶動的就業就是數十萬計。可見，以汽車工業為代表的制造業，能夠為社會就業做出多大的貢獻。
據統計，世界上大部分國家的GDP增長曲線與汽車工業增長曲線是高度吻合的，國家汽車產業水平與經濟實力排名以及綜合國力排名也是高度吻合的，像美國、日本和德國，這三個最主要的經濟大國，同時都是汽車工業的大國和強國。
可想而知，汽車工業對于整個國家來說，是多么的重要。
截至目前，任平生已經實現了他人生的小目標，但他還有很多大目標沒有實現。
能夠將自己重生以來的見識與能力運用在國家發展上，正是任平生身為一個中國人的大目標之一。
而次貸危機的爆發，正好將一個千載難逢的絕佳機會擺在眼前，如果能夠抓住機遇，拿下一兩家國際頂級汽車工業巨頭，對于實現自己的大目標，以及促進國家工業的發展，都具有重大的意義。
看著眼前滔滔不絕談論著汽車的李文福，任平生心中有些思路正在形成。