至于亞歷山大港的造船廠，陳墨十分理智的選擇了民用造船廠，并未涉及軍艦的建造。
之所以這么做主要還是埃及工業實力薄弱，造船的鋼材目前還無法自主生產，造民船還勉勉強強，想造軍艦？還差的很遠。
而且還有一點就是埃及目前最大的兩個港口亞歷山大港和塞得港都在英國人的控制之下，陳墨暫時還沒有從英國人手中將這兩座港口收回。
在沒有軍港的情況下，發展海軍自然也無從談起。
不過陳墨還是知道海防的重要，因此向英國購買了聲望號戰列巡洋艦，以及兩艘城級巡洋艦與五艘驅逐艦。
城級巡洋艦雖然是一戰時期的老軍艦，但大多服役也才十多年，經過現代化改裝之后，也并沒有落后于現在的軍艦水平太多。
對于英國這種海上霸權國家來說或許已經落伍，但對于埃及這樣的國家來說，兩艘城級巡洋艦和五艘驅逐艦，再加上“二十九節的納爾遜”組成的艦隊已經足以滿足現階段的海防需要。
雖說陳墨還想把那艘打滿一戰和二戰全場的厭戰老女士也買下來，但埃及政府卻拿不出那么多錢來了。
雖說從哈姆納塔的地下掏出了大量的黃金和珍寶，但這批寶藏對于個人來說可能足以吃喝十輩子不愁，可對于一個國家來說這筆錢也就夠支撐一兩個財年的開支，尤其是陳墨還在大搞建設，采購軍艦又是花錢的大頭，自然也就導致花錢如流水了。
不過即便如此，靠著蘇伊士運河的收益，目前的埃及政府還是財政狀況良好，并沒有出現財政赤字的跡象，甚至財政還略有盈余。
而且因為阿斯旺水壩的修建，尼羅河下游地區的環境得到了改善，耕地增多的情況下糧食產量也得到了有效提升，埃及目前的狀況稱得上是在蓬勃發展，人民的生活水平也有了不錯的改善和提高。
因為有著這樣看得見的成績，埃及人對于陳墨的統治并沒有怎么排斥，相反他的支持度還算不錯。
雖然才短短三年時間，人民對他談不上什么愛戴，但至少對他還算尊敬和擁護，就連陳墨頒布了尸體稅和復活法兩道法律，也沒有引起埃及人大的反彈。
盡管有大量的宗教人士跳出來反對，認為這是褻瀆神靈，但在實際利益面前，他們并沒有掀起太大的風浪。
與之相反，在陳墨證明了確實可以復活逝者之后，相當多的各國權貴對此產生了濃厚的興趣。
這可是死后復活，雖然不是永生，但仍舊對于那些惜命之人有著致命的吸引力。
試問誰不想活的久一點呢？就算只是死后復活，不是真正的享受永生，甚至生前和死后會有很大的差距，但只要能夠活著，誰會愿意躺在棺材里被埋進土里，然后腐爛掉呢？