卡恩想要說什么，李衛東擺擺手，表示自己繼續有話要說，這對卡恩來說，已經很不禮貌了。
納斯德想要做一些反應，被卡恩制止了，示意李衛東繼續，他也想聽一聽，李衛東還有什么更有意思的話。
如果僅此這些，他很難說服自己在這份協議上簽字，確認大眾放棄此次的收購。
李衛東喝了口水，繼續道：“這些都說明了一個問題，強勢的大眾品牌，不能給斯柯達一個清晰的品牌定位。”
“而這會造成的一個必然的后果，斯柯達在若干年后有可能淪為二流品牌，甚至不再是一個品牌，失去了他原由的驕傲和自尊！”
上輩子斯柯達在剛進入中國的一段時間內，經歷一個爆發期，但是后來在產品定位上就輸給了大眾的其他品牌，最后很難在大街上看到新的斯柯達。
“如果我們換一個思路，大眾只是入股斯柯達，把他放到同等的地位上，斯柯達的品牌還具有獨立的物格，這樣一定會具有廣闊的成長空間！”
“大眾和斯柯達是兄弟關系，這樣會讓兩個品牌走的都很輕松，大眾的優秀品質必然是全球的同級車里面的領跑者，自然會成為眾多的品牌的瞄靶，所以一旦出現問題就會被無限放大！這個時候大眾就需要一個兄弟品牌共同承擔這個風險！”
“而且我們都相信汽車工業一定會迎來飛速發展的階段，一個獨立、強有力的品牌形象，將會進一步提升斯柯達在國際市場的知名度，而不是大眾旗下的一個品牌！”
“還有，大眾已經在中國落戶生根，這是卡恩博士您親自主導的項目，你自然知道中國的汽車發展現狀和未來！”
李衛東突然問道：“卡恩博士，你認為中國市場未來的年銷量會有多少？”
卡恩說道：“中國的汽車市場將會很大，我相信在十年內，年銷售量將會突破一百萬輛！”
他李衛東笑了笑，說道：“卡恩博士，你應該算是歐洲最了解中國市場的人之一，但是你的預測還是太保守了！”
“中國的汽車銷售量，一定會讓你大吃一驚，我可以大膽的預測，十年后的中國，汽車年銷售量將會達到幾百萬輛！”
李衛東不知道這數據的準確不準確，但是他重生的時候，北方大眾的年銷售量已經到了兩百多萬輛，整個中國的汽車銷售量突破兩千萬輛。
從自行車王國到汽車王國的轉變，中國只用了二十年的時間。
“這不可能！”納斯德發出了不信任的怪叫聲。
卡恩看著手里夾著煙的李衛東意氣風發的樣子，那種自信好像是親身經歷過一樣，讓卡恩半信半疑。
但是理智告訴他，整個歐洲的汽車銷售量也到不了幾百萬輛，現在斯柯達一年的產量也就十幾萬輛，而且還要賣到其他國家去，甚至還有很多庫存。
“所以你的目的其實在中國，而不是捷克的斯柯達？”卡恩似乎抓到了關鍵點。
“是的，這一點沒有什么可以隱瞞的，斯柯達這個品牌在煥發新生后進入中國市場，將會迎來一個更廣闊的發展空間！”
“您是這方面的行家，世界上幾乎所有的汽車企業都在中國進行布局，這和中國的龐大的市場分不開的！”
當然還有更深層的原因，就是中國幾乎沒有像樣的家用小轎車的生產企業，僅有的幾個央企也不爭氣。
努力了那么多年，老百姓還不愿意買賬，這和老百姓沒有多大關系，你不能打著買國貨的口號讓大家消費不值得的東西，哪怕差不太多，老百姓也可以為情懷掏腰包。