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              第一百九十一章:世界各國都在研究飛行汽車(4 / 4)

              “Airphibian成為獲得米國民用航空局(聯邦航空局的前身),認定的第一輛飛行汽車。”

              “它配有150馬力的6缸發動機,每小時可飛行約193.1公里,路面行駛時速約為80.5公里。”

              “雖然富爾頓的設計是成功的,但Airphibian項目最終未能得到可靠投資的眷顧。”

              “二十世紀四十年代,聯合伏爾梯公司(Consolidated-Vultee)研發成功一款,配有可拆卸飛行裝置的雙門轎車。”

              “ConvAirCar于一九四七年首次亮相,飛行了一小時,大約3.8升汽油可行駛約72公里距離。遺憾的是其在第三次飛行中墜毀,營銷計劃隨之夭折。”

              “莫爾·泰勒早年即結識羅伯特·富爾頓,受其設計理念啟發設計了可能是迄今最著名且最成功的飛行汽車。”

              “Aerocar可流暢地實現陸空行駛的交替進行。”

              “泰勒使用玻璃鋼材料作為汽車車身。約3米長的傳動軸連接著發動機和螺旋推動器。”

              “其空中飛行時速為193公里,是第二輛也是最后一輛獲得聯邦航空局承認的兼作汽車使用的飛行器。”

              “一九七零年,福特汽車公司甚至考慮生產Aerocar系列飛行汽車,但隨后長達十年的石油危機使那些計劃均告破滅。”

              畫面再次一轉,出現了一輛大型的飛行車。

              “Avrocar,這是第一輛專為軍用設計的飛行車(直升汽車),是楓葉國和英吉利軍方合作的產物。飛碟形狀的Avrocar計劃用作輕型空中運輸工具,可向前線空運士兵,但不是一般意義上的飛行汽車。”

              “這款名為“空中汽車(AirCar)”的新型交通工具在“陸地模式”下有四個座位、四個門和四個車輪,只需數秒就能將巨大的機翼折疊起來。”

              “在“空中模式”下,這個柴油動力飛機能以200英里/小時速度(約321公里/小時)巡航在2.5萬英尺(7620米)高空中。”

              “從飛機轉換到汽車狀態,機翼僅僅是向內折疊,后車輪樞軸向前,前車輪樞軸向后。”

              “在空中飛行時,銀色的空中汽車由兩個160制動馬力驅動,飛行1000英里(約1609公里)航程需補給燃油。當降落在地面上,設計師米爾納·莫托斯(MilnerMotors)稱,28英尺(約8.5米)寬的一對主機翼折疊后位于汽車的后方,而另一對小機翼折疊后位于汽車前方。”

              “汽車的大小與豐田“花冠”和本田“思域”差不多。它由一個單獨的40馬力柴油發動機驅動,最高速度可達到85英里/小時(約136公里/小時)。”

              “在空中汽車內部有兩個液晶電腦顯示屏,可適當顯示空中模式和地面模式的駕駛信息。”

              “駕駛者在汽車和飛機模式下可以使用傳統的方向盤進行操控。設計者米爾納稱,在空中汽車的基礎上,我們正在研制全電動力汽車,從而使制造空中汽車的成本降低。”

              “這意味著我們能夠大批量生產適合兩種交通模式的部件。莫托斯和米爾納來自于楓葉國溫哥華,他們聲稱已建造了一輛可以在空中模式運行的空中汽車。”

              “他們預計其售價大約在25萬英鎊,相當于300萬左右的我國國幣,這個價格一般人可是很難接受的了。”

              “不過這本來就是富人的游戲,對于富人階層來說,這個價格倒也并不是難以接受。”

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