貿易方式談妥，山本友介可是心花怒放。
蘇熊解體后，住友商社在遠東這邊進入較早，貿易內容主要是出口二手車和家電。
但是，遠東本區域人口有限，市場規模不大，況且消費起的主要是政府官員和工廠中層以上人員，至于普通百姓，連溫飽都成了問題，哪有錢買車買電器。
近兩年遠東這邊木材出口貿易興起，蘇有成才被派過來開拓木材貿易渠道。
沒想到，國內的一場地震，帶來一個大商機，讓他能參與到廢鋼和鋼材貿易中來。
現在只擔心陳立東這邊的煉鋼能力，廢鋼和鋼坯都是大宗商品，量小的話就沒意思了。
而陳立東這邊也在擔心量的問題，能開黑的話，他是韓信將兵，多多益善。
他主要擔心港口接卸和鐵路運輸能力。從海參崴到共青城的鐵路，他和洛維奇已經巡視一遍，結論是狀況還行，運輸速度還保持在50公里/小時以上。
在陳立東的印象里，十幾年后遠東鐵路的運行速度將達到每小時個位數，比一個人的步行速度快些。
真不是作者瞎編，到2007年的時候，西伯利亞鐵路的運行時速是35公里每小時，2012年的時候華夏商務部在毛熊國參贊處給出的數據是每小時9.5公里。
陳立東已經建議洛維奇收購遠東鐵路公司的股份，就是擔心鐵路運輸成為卡脖子的問題。
還有一個就是廢鋼接卸問題，廢鋼本身的多樣性直接影響裝卸的效率和經濟性。
不過，現在的海參崴港口公司屬于洛維奇控制，陳立東之前也說過將采購一批港口機械，入股港口公司。
現在，正好可以采購一批用于裝卸廢鋼、鋼材的設備，再改造一段岸線，建成廢鋼、鋼材裝卸專用港。
接下來陳立東又用兩天時間，與港口公司這邊研究了港口改造事宜，敲定了需要增加的行吊、門吊、全液壓抓料機、挖掘機，以及與之配套的電磁吸盤設備等。
這些設備，在陳立東的系統平臺里都有，陳立東準備回到共青城后，施展乾坤大挪移，把這些設備刷出來，走鐵路運過來，后續就交給港口公司安排了。
跟洛維奇再次碰面，陳立東通報了他準備開展廢鋼和鋼材貿易的情況，洛維奇奇怪共青城的鋼鐵廠還沒復產，他從哪里提供鋼材，陳立表示有華夏作為大后方，一切都好辦。
洛維奇也沒心思多問，遠東軍區高層接到任務，可能要從遠東這邊調動部分技術兵種，參加西邊的戰爭，洛維奇需要安排武器運輸和后勤補給事宜。
海參崴的假期就這么結束了，洛維奇回伯力司令部，陳立東回共青城。
鋼鐵廠這邊已經是蓄勢待發的狀態，就等華夏的人手過來就點火開爐。陳立東卻提出給大家放假。
肖霍洛夫不知所以，想問個明白。陳立東說：“華夏的春節快到啦，我們先放假慶祝一番，過了正月十五再上班。哦，帶薪放假，工資照發。”
肖霍洛夫搖了搖頭，苦笑著走了，這位華夏老板確實不錯，就是有些事情瞎安排，這么下去廠子會不會黃呢？這是個問題。
而陳立東啥打算？開黑啊，人少才方便。
工廠放假，只剩下陳立東點名的留守人員，
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誰？8名機械隨從。