臨近過年，秦家的未來馬車作坊里頭，卻是一片繁忙的景象。
經過了秦協道的幾番努力之后，大唐第一條流水線四輪馬車生產線正式建成投產。
雖然自動化程度幾乎等于零，后世任何一家小工廠都比它強。
但是放在這個時代，卻絕對是劃時代的產品了。
“郎君，這么多人每人只是負責一道或者幾道工序，最終七拼八湊的制作出一輛四輪馬車，這樣真的好嗎？”
看著緩緩駛出生產線的一輛四輪馬車，謝林茂心中顯然是很沒有底氣。
因為流水線的改造，未來馬車作坊最近這段時間的產量是非常低的。
明明市面上許多人都在購買四輪馬車，長孫家的長安馬車和韋家的韋氏馬車都火爆的一塌糊涂，但是未來馬車這個行業的發明者卻是落在了后面。
看到這樣的局面，謝林茂哪能不著急呢。
“怎么就會不好呢？你有沒有找尺子丈量一下這些零件的尺寸。不管是哪一批次的零件，尺寸幾乎都是一樣的。
一個人剛剛從城外招募的流民，只需要簡單的培訓，就立馬能夠上手，根本就不用擔心招募不到合格的匠人。
而按照之前那種生產方式，稍微復雜一點的零件，就需要手藝非常不錯的匠人才能制作出合格的零件出來。
這樣的生產效率和生產成本都是很低的。
像是那些流民，你只要給他一口飯吃，他們就愿意賣力的干活，工錢什么的，完全可以忽略不計。
但是一個手藝精湛的匠人，你要是工錢沒有開到位，不用幾天人家就去到其他的作坊討生活了。”
長安城一下子冒出了好幾家馬車作坊，對于匠人的需求自然也立馬上升了一個臺階。
以前沒有什么人看得起的木匠，現在卻是突然變得比較吃香了起來。
謝林茂對此倒是有著非常深刻的印象。
畢竟，未來馬車作坊里頭，好些人都是他親自負責招募的。
“這方面來說，使用了流水線的生產方式，新手的上手速度確實大大的加快了。
但是這些人根本就不能算是匠人，只是很簡單的幫工。
依靠這些幫工的努力，我們只能做出千篇一律的馬車呢。”
這年頭，對于大規模量產的概念是比較低的。
特別是馬車行業，許多馬車都是專門訂做的。
但是未來馬車顯然不準備走這條路。
“我們可以簡單的把未來馬車分成幾個款式，按照各個款式的需求，統一在某一段時間生產某一個款式。
這種方式的效率提升有多大，回頭你算一算今天下線的馬車數量就知道了。”
作為穿越而來的秦協道，對于流水線的威力自然是比誰都清楚的。
但凡是大規模工業化生產的產品，基本上都是流水線生產的。
其中以汽車行業最為典型。
如今的四輪馬車雖然遠遠沒有后世那么復雜，但是伴隨著技術的進步，變得越來越復雜也幾乎是必然的事情。
“郎君，我剛剛大概測速了一下，一輛馬車下線到另外一輛馬車下線，中間的間隔時間其實非常短，大概一刻鐘就可以生產三輛馬車呢。”
秦協道身后，穎兒也忍不住發表了自己的意見。