第443章概念車
1989年12月16日。
在大家的努力下，今天在唐朝動力公司總部，唐朝轎車概念版終于下線。
唐朝動力公司是國內汽車企業龍頭企業，有著雄厚的技術儲備跟生產設備，六七萬員技術過硬的員工，還有5套德國引進的高級數控機床的生產設備，這一次唐朝公司公司制造轎車的整車生產資質早已經辦理下來。
概念車依然沿用了唐朝動力鮮紅色的傳統色彩，前端的格柵采用的是華國傳統的“”字格柵，動力方面分別有tc16tcrditc18tcrdi唐朝動力高壓共軌系統柴油電噴發動機兩種車型，動力強勁，在經濟性環保方面走在了同時代產品的前例。
大氣的外形，尾部的車燈采用了“四平八穩”的傳統布局，美觀大方，內飾采用了純皮的座椅，空間大，儀表盤采設計時尚，變速箱采用了燕京昌海變速箱廠生產的5進1倒手動變速箱。
輪轂采用的是唐朝動力o的五角星設計，增加了牌品的影響力。
轉向系統采用純液壓轉向系統，操作輕靈靈敏，增加了駕駛的安全性，音樂方面采用了最新的影碟的播放系統。
“咱們終于有自己的小車的。”
“咱們的小車看起來比外面的那些好看多了，看看這氣派，還有這裝飾，特別是輪轂的這個五角星，看著就讓人有安全感。”
“那是，咱們不干，做就是最好，就像咱們的唐朝重卡一樣，成了國內重卡的代表，還出口了歐洲。”
“你們說，要是以后咱們轎車出來之后，以后每年的優秀員工，咱們的王總會不會發一輛轎車呢”
“那可說不準，咱們王總呀，就不能用普通老板的眼光看，說不準還發一輛呢。”
大家圍在概念車的周圍高興地議論著。
產品設計產部的柴振國帶著他的設計團隊激動地看著自己一手制造出來的轎車，成就感爆棚。
“太漂亮了，真是個藝術品。”德國汽車高級設計師，也是唐朝轎車的總設計師布魯克望著自己一手打造出來的產品感嘆地說道。
為了設計這款汽車，他游遍了燕每個古建筑，故宮長城還有許許多多的燕京四合院，最后在王石的建議下最終設計出這一款具有華國的傳統特色的唐朝轎車第一款車型。
特別是前面格柵的“”字，是布魯克在許多古建筑的窗戶格柵產生的靈感。
開始一查之下，發現這個跟德國綱綷的o并不一樣，方向是反的，后來經過考證才得知，華國的這個“”字在古代就有，是吉祥的象征，最后經過王石的同意之下采用。
王石拿著鑰匙試駕了一下，內飾還有空間還有座椅都非常滿意，“大家辛苦了，不過大家的努力是值得的，這是一臺具有國產率100的咱們自己制造的汽車，具有非常大的意義。”
“就是，誰說咱們不能造一輛純國產的高級小轎車，咱們唐朝動力公司就能，這不出來了嗎。”柴振國說道。
“布魯克，你也辛苦了，謝謝你，謝謝大家。”王石向著大家說道。
“王總，這是我應該做的，這是我的孩子。”布魯克滿意地說道，“這里也有你的功勞，沒有你的提出那么好的想法也設計不出這么漂亮的個產品，我敢說，這是目前最漂亮的轎車了，有唐朝動力電噴發動機動力，我敢說肯定會得到廣大用戶的歡迎。”50歲一頭金發碧眼的布魯克說道。