一輛法拉利的拉法到底值不值500萬鎊？這算是一個偽命題。
如果說單單看法拉利拉法的售價，一輛敞篷拉法的價格差不多就是這個數字。
當然，如果要算上拉法自身的增值價格，那就遠遠超出了這個數字。
800—1000萬鎊，這是拉法目前的合理價格。
畢竟被稱為“三大神車”之一。
在普通人眼里，500萬英鎊和法拉利拉法。
毋庸置疑會選擇前者，完全可以改善自己的生活品質。
至于頂級富二代，拉法給自己帶來了什么？是羨慕的眼神，是小姐姐怦然心動的模樣。
這是別的量產超跑代替不了的。
而且全球限量發行了499輛，就算加上給意大利地震震區籌款額外打造的一輛，也就勉強湊到了500輛。
普通的拉法指導價在225萬鎊，現在的二手價格在500萬鎊左右，也算的上是保值神器。
或者把拉法稱為理財產品更加合適一些。
至于敞篷，售價要遠遠高于普通版本。
法拉利原本就有著一些“變態”的購買條件，一輛普通的法拉利，就要求購買者擁有500萬鎊以上的資產證明，且沒有不良的駕駛記錄。
當然，說到底，這就只是一種形式上的限制，為的是抬高自己的門檻，顯示法拉利自身的品牌檔次。
這里就可以采取很多的方法，首先，買法拉利的新車，那肯定不是缺錢的主，可以托人購買或者是以家中其他成員的名義購買。
所以說，法拉利不限量的車型，只要是有錢，基本都能買的到。
但是，拉法作為限量499的頂級車款，條件就要苛刻的多。
想要買拉法，你必須是法拉利的傳統老客戶，手里最少必須有2款法拉利的限量版車型，比如說是法拉利佐恩，最后，是資金最少要超過2500萬鎊。
當然，這樣的要求，還是抵擋不住那些富豪的熱情，這就像是集郵一樣，一輛一輛地收藏。
而法拉利的拉法采用被稱為HY—KEPS的混合動力系統。
自然吸氣發動機配合上了獨立電動機。
0—300的加速只需要15秒，這就是在低空飛行。
1050匹馬力和900牛米，最高時速達到347KM每小時。
也難怪拉法被稱為“三大神車”之一。
“怎么樣，敢不敢和小爺賭上一把？”
安德烈的眼神直勾勾地盯著陸子健，像是發出了挑戰，是男人，咱們就硬剛！
法拉利的拉法的確挺香，但是，說真的，對陸子健來說，也就那樣，畢竟自己還有一輛邁巴赫exelero。
拉法全球499，自己的邁巴赫exelero可是全球唯一一輛。
真要比起來的話，拉法還真不夠邁巴赫exelero看的。
“行吧，什么時候。”
陸子健考慮了一下，也就索性答應了下來。
陸子健考慮的，是不是該花這點時間陪安德烈“玩玩”，畢竟自己的時間挺寶貴的。
再說，這樣一直打擊安德烈，就怕小伙子到時候精神抑郁了不是。
可在安德烈的眼中，陸子健這是怕了。
肯定是怕輸給自己，到時候下不來臺。
“擇日不如撞日，就今天！”
安德烈一咬牙、一跺腳，就今天了！
——臥槽，這是急著送人頭的節奏啊。
既然安德烈急著想要送車，陸子健哪里還有不答應的理由。
圣安德魯斯被譽為高爾夫之鄉，這肯定也不是空穴來風了。
在圣安德魯斯小鎮的周邊，大大小小的球場就有十幾處，其中標準化球場竟然就有3座。