絕對新手神器。
此外，也不用再一只手開車，一只手接電話了。
因為只要連上藍牙，來電會直接轉到中控屏，撥號，也可以通過中控屏。
這個時候，中控屏就是手機，車載音響就是揚聲器。
連上網就更好了，聽歌，導航，隨心所欲。
缺陷就是，續航還不是太好，發動機變速箱這些不是自己的。
然后，電機，系統，等，都還處于一個相對比較初級的狀態。
不過這些都是正常的，畢竟才第一款車，往后進步空間很大。
而且在當下的汽車市場來說，這已經足夠能打了，產品的質量，創新，加上集團公司的號召力，想不成功都難。
陳遠也沒含糊。
試車結束，直接下訂單，一千輛，準備作為集團公司公務用車。
作為屏幕提供商，京東方定了一百輛，然后，比亞迪也定了兩百輛。
這就是四億多。
跟奔馳C級同樣的價格，一輛，頂普通的國產車七八輛。
而這個時候，中芯國際傳來捷報，流片成功，自主設計的第一款芯片，華夏1號，正式下線。
這可不是開玩笑。
為了擁有屬于自己的芯片，這些年，國家投入了不少，但是，也讓相當一部分人鉆了空子，以至于錢花了，什么都沒見到。
但是，華夏1號，沒用國家一分錢，而且拿出來的，是能夠代表當下國際頂級水準的芯片。
芯片一到位，剩下就簡單了。
原本電池屏幕等零部件都準備好了，就等芯片下線。
而今這芯片一下線，很快，手機，平板，樣品陳遠都成功拿到。
相關的生產，也在保密工廠，緊鑼密鼓開展起來。
野心也不是特別大。
這次出來的芯片，兩百萬顆，初步測算，良品率百分之九十，計劃，百分之二十五做平板，百分之七十五做手機。
銷售，直接通過遍布全球的連鎖超市，以國外為主，國內為輔。
有趣的是，這個時候，諾基亞，摩托羅拉，乃至全世界都在納悶。
這究竟是怎么了？
不是信誓旦旦要沖擊中高端市場嗎，為什么這么久了，一點動靜都沒有？
該不會是說著玩吧？
還是說，遇上問題了，沒法兌現？
而行業內，普遍認為是遇上技術問題了，無法兌現。
就此，聯想還一度高調發聲，說手機不是那么好做的，國內現在的技術實力，只能做低端。
對此，陳遠沒說話，徐穎沒出聲，大洋彼岸，喬布斯，也一點反應都沒有。
詭異。
這種詭異，此時此刻，儼然只有真正的當事人雙方，才能感覺得到。
谷歌倒是隱約能猜到一點，一來打交道次數比較多，不認為陳遠是信口開河，二來，他們很清楚，陳遠一早就盯上智能手機，并且下注了。
只是這種事，哪怕是真的確定，那也是不能隨便說的。
因為完全沒好處。
就算不被告，不惹上官司，被陳遠惦記上，也不是開玩笑的。
保不住哪天又被算計。