空運站這樣一個有前途的產業，如今吳光耀只能聯合各大洋行來進行投資；
不是吳光耀不帶華商玩，而是現在的華商根本沒有實力介入；
一個現代化的空運站，總投資在8000萬港幣左右；
而港島的華人大亨，此時不是在全力投資地產，就是在全力投資航運，他們根本就沒有實力介入這種投資大，回報周期長的產業。
和一眾洋行首腦的聚會，選在了麗思卡爾頓酒店的西餐廳。
不知從何時起，港島的洋行大班見了吳光耀，也自我感覺相形見絀；
當然，指的是實力和地位！
香港的洋人家族雖然在港島算是一方富豪，但是到了倫敦，他們根本算不得什么大家族；
相反，吳光耀在倫敦的根基更深；
綜合體現在兩方面：
第一是人脈，吳光耀和倫敦皇室關系甚好（還和瑪格公主偷過幾次情），而且還和倫敦的一些家族、財團都有合作（麥德龍集團、油船業務），最后就是凱拉這女人為吳光耀帶來的強大后盾（凱拉不僅是歐洲女首富，更是一位大律師事務所的老板。）
第二是財力，港島的四大洋行加個匯豐洋行，都沒有吳光耀有錢。
正是因為如此，出于對強者的尊敬，只要是吳光耀發起的合作，這些洋行基本不會拒絕！
所以，當吳光耀說出大家合作成立空運站的時候，太古洋行和和記洋行立馬同意了。
“股份怎么安排？”施約克首先提及起來，至于怡和洋行大家選擇性的遺忘了！
“環球集團是我和匯豐銀行的合資公司，自然要算兩份，所以環球集團50%，你們兩家洋行各占25%；倘若港府想讓怡和洋行加入，那環球集團40%，你們三家各20%如何！”吳光耀說道。
施約克立馬搖搖頭，開口說道：“話不能這么說，我們國泰航空畢竟是港島的航空公司之一，而空運站也屬于航空業，所以我們太古洋行至少需要30%的股份，才算合理！”
吳光耀和施約克說的都很有道理，如果兩人都有道理，那么只能讓和記洋行吃虧了！
祈德尊不滿施約克的說法，但是也沒有爭辯，空運站并不是和記洋行的主業；
更何況前兩年，和記洋行在葵涌七號貨柜碼頭競標上，擊敗了太古洋行，所以也不打算再在空運站上面較勁。
桑達士出面當了和事佬，開口說道：“要不這樣，假設怡和洋行不加入空運站這個項目，那么環球集團持股50%，太古洋行30%，和記洋行20%；如果怡和洋行加入，環球集團持股40%，太古洋行持股30%，和記洋行15%，怡和洋行15%。”
吳光耀首先點點頭，這個結果還算可以！
畢竟前世國泰航空壟斷了港島航空業，也才占空運站的30%；
這一世，吳光耀雖然可以強勢，但也需要考慮很多；
否則四面樹敵，再強大也會被敵人群起攻之！
事情談的差不多了，大家自然開始飲酒暢聊；
商場上就是如此，哪怕前一刻是敵人，后一刻依舊能合作；
只要有利益，大家根本不會介意其它。
吳光耀不經意的說道：“太古船塢面積怕是有250萬平方尺吧！”
施約克的老眼立馬精神起來，盯著吳光耀，說道：“吳先生莫非要買下它？也不是不可以，不過這一次的價格你恐怕承受不起了！”
此時，桑達士和祈德尊都屏主呼吸，今天不會真的遇見一樁世界地產史最大交易吧！