媒體會上，吳光耀朝氣蓬勃，談吐風趣，大受現場媒體人士的好評。
但是可以想象，歐美記者回到了他們本國，出新聞的時候，吳光耀絕對會變成，狂妄的華人小子！
這就是歐美媒體一向喜歡的雙重標準!
而且一向自詡高高在上的歐美人，絕對不希望一個華人‘船王’崛起！
東瀛媒體肯定會歌頌自己，因為環球航運的船，基本都是租給他們國家的，而且價格還便宜了不少，這對他們的經濟發展顯然是有貢獻的。
東瀛媒體一向喜歡把吳光耀稱之為‘東瀛人的好朋友’。
港島媒體更不用說，那是吳光耀的大本營，絕對不會出現不好的聲音。
結束媒體見面會，馬克造船廠還在游輪上面安排了一個宴會。
“沒想到我煞費苦心組織的媒體見面會，居然被吳先生一人占據了鰲頭！”費舍爾走到吳光耀面前，開了一個無傷大雅的玩笑。
“宣傳環球航運，就是在環球馬克造船廠，我相信會有更多的船東會找馬克打造新船的！”
“借你的吉言！走，我們一起去見些朋友!”
費舍爾顯然比吳光耀在東瀛有能量的多，給吳光耀介紹的都是東瀛政府的高層，足足有三位內閣大臣，包括吳光耀上次見過面的經濟產業省大臣也在其中！
吳光耀的實力更進一步，代表東瀛官方的三位內閣大臣自然非常熱情，畢竟這個時代要想發展經濟，航運是必不可少的。
沒有船，海外的資源、國內的產品都不能流通，阻礙了經濟的發展。
當然，吳光耀的生意也暫時離不開東瀛，雙方屬于互惠互利！
.......
飛機緩緩在啟德機場停下，吳光耀走下機艙，踏上港島的土地。
不由得對旁邊的賀遠章抱怨道：“如果時間允許，我絕不會坐飛機，寧愿做輪船。”
賀遠章顯得很尷尬，因為剛才飛機遇到氣流，大幅搖擺晃動，自己忍不住吐了出來！
“飛機確實沒有輪船可靠！”賀遠章訕訕的說道。
吳光耀不置與否，剛才之所以抱怨，是因為飛機在途中遇到氣流劇烈搖晃，吳光耀的心跳都到嗓子眼了。
因為目前的螺旋槳（往復式）飛機只能低空風行，所以受氣流影響很嚴重；
而且螺旋槳飛機速度很慢，螺旋槳飛機是靠螺旋槳旋轉時產生的力來使飛機向前飛行的。
但是當螺旋槳的轉速和飛機的飛行速度達到一定程度時，就無法再靠加快螺旋槳轉速使飛機更快了。
所以噴氣式飛機是大勢所趨，不過需要50年代中后期才會技術發展成熟，60年代已經是中長途的唯一選擇。
當然，如果是英吉利產的‘彗星’型噴氣式飛機，吳光耀絕對不會坐，那可是通往地獄的飛機。
這個時代真正可靠的還是波音公司的飛機！
吳光耀抬起左手，由老鳳祥打造的鑲鉆黃金手表露出了土豪的一面，鉆石、黃金發出耀眼的光芒。
時間是下午2點半，顯然要去公司上班。
“走，一起回環球大廈！”
回到環球大廈，吳光耀首先致電倫敦，讓那邊的職員開始找尋有意出售二手船的船務公司。
環球航運造新船，并不意味著要放棄購買二手船，畢竟這幾年正是遠東航運業行情最好的時機！
但是匯豐銀行最近幾年是不會再借貸給環球航運了，所以只能靠環球航運自己的利潤去購買！
吳光耀預估，1952年到1953年，這兩年的利潤除掉還款之外，估計還能買個十來艘萬噸二手貨/油輪。