說完，他猶豫了一下，又向陳耕問道：“哥，我能把您要做這個汽車設計和研發中心的事情跟兄弟們說一下嗎？”
“當然能說了，”看著小堂弟小心翼翼的樣子，陳耕笑了起來：“這沒什么不能說的，不過也跟他們吩咐一聲，不要再跟其他人說了。”
小堂弟默默的點頭：也是，如果一傳十、十傳百的傳了出去，到時候事情鬧的大了，會不會給堂哥與上汽的談判造成什么不好的影響？
倒是袁佳，聽了陳耕的話之后想的更深一些，琢磨了一下，她趕忙叮囑道：“你們幾個自己心里有數就行，最好是誰也不要說，要不然會給你哥的工作帶來很大的被動。”
是這樣的嗎？
小堂弟看了陳耕一眼，又看看自己老娘，重重的點頭。
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上汽方面的反應沒有出乎陳耕的意料，當陳耕的小堂弟“不經意”的將陳耕有意在國內建一個汽車設計和研發中心的想法透露了出來之后，立刻引起了上汽方面的高度重視。
不重視不行啊，國內乘用車的年銷量已經突破100萬輛、眼看著今年就要奔著120萬輛了，這么龐大的一個市場，也養活了包括上汽、北汽、一汽、二汽、長安、哈飛等多家大型國有汽車制造企業，可就在這一片興旺和蓬勃的情況下，華夏居然還沒有形成自己的汽車設計和研發能力，華夏市場上銷售的所有車型，無一例外的都是引進自國外、或者干脆就是從國外進口的汽車，這讓身為堂堂五常的華夏高層的臉往哪兒擱？
上個月，國內工業系統開上半年度總結會議的時候，工業系統的領導特意組織了一個汽車行業的會議，請各大企業的老總們建言建議，看看怎么才能在保證國內汽車工業良好發展勢頭的同時，形成我們自己的汽車工業設計和研發能力。
可惜，領導們的想法是好的，但對于領導們的建議，多數同志都沒太當一回事，哼哼哈哈的敷衍了一番，仇克很明白同志們的想法：有陳耕這個華夏人民的老朋友，對于咱們引進國外先進的汽車產品人家完全不設任何障礙，既然這樣，咱們能為什么要費心費力的自己研發呢？直接買不好嗎？研發過程當中造成的浪費和損失，甚至在這個過程當中出現的一些不太好的情況，這些又有誰來承擔？
對于同行們的這種心態，仇克深惡痛絕！