渦輪軸/渦輪螺旋槳發動機的價格比活塞式航空發動機的價格高不到30%？
如果當真能夠將成本做到這個程度，那么渦輪軸發動機和渦輪螺旋槳發動機的競爭力可就比活塞式航空發動機大的太多了，首先一點，同等動力輸出級別的渦輪機，一定比活塞機要輕的多，萊康明的一臺300馬力的活塞式航空發動機的自重是多少？
算上滑油系統、點火系統的整備質量，超過300公斤。
而一臺700多馬力的普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A/PT6B系列的航空發動機的自重才多少？200公斤左右。
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PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。
說的直接一點，兩臺發動機省下來的采購費用，都夠機主加幾年的油了。
但聽陳耕說還要基于這款核心機做一個系列的APU輔助動力系統，他總算是稍稍提起了一點興趣：APU輔助動力這個玩意兒的價格可不低。
但拉爾夫·羅賓斯并沒有第一時間表示出對APU的興趣——雖然他明年就要退休了，退休之后就要來陳耕的公司任職，但現在，他還是羅爾斯·羅伊斯的董事長——而是對陳耕說道：“費爾南德斯先生，我們是朋友，但生意是生意，所以坦率的說，我們對這一動力區間的航空發動機的興趣不大，”
不等陳耕詢問，他主動解釋道：“唔……您知道的，使用這種動力的用戶，都是對價格很敏感的客戶，他們不可能使用價格昂貴的渦輪發動機的。”
“當然，我明白您的意思，爵士，”陳耕先表示對拉爾夫·羅賓斯的話的贊同，然后隨即，他語氣一轉，說道：“但您也知道，華夏這邊的生產成本很低，不管是建廠成本還是人工成本都很低，所以，如果我保證可以同等動力級別的渦輪軸發動機和渦輪螺旋槳發動機的價格，不會比活塞式航空發動機高出30%呢？”
“嗯？！”
聽了陳耕這番話，拉爾夫·羅賓斯爵士猛然激動了：“費爾南德斯先生，您確定您不是在開玩笑？”
渦輪軸/渦輪螺旋槳發動機的價格比活塞式航空發動機的價格高不到30%？
如果當真能夠將成本做到這個程度，那么渦輪軸發動機和渦輪螺旋槳發動機的競爭力可就比活塞式航空發動機大的太多了，首先一點，同等動力輸出級別的渦輪機，一定比活塞機要輕的多，萊康明的一臺300馬力的活塞式航空發動機的自重是多少？
算上滑油系統、點火系統的整備質量，超過300公斤。
而一臺700多馬力的普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A/PT6B系列的航空發動機的自重才多少？200公斤左右。
算上滑油系統、點火系統的整備質量，超過300公斤。
而一臺700多馬力的普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A/PT6B系列的航空發動機的自重才多少？200公斤左右。