“是這樣，這次我不準備答應他們的任何條件，”陳耕道：“所以如果不出意外，工會會組織工人進行罷工……”
陳耕的話還沒說完，張宗平就已經有點明白陳耕的意圖了：按照美國相關勞工法規的規定，當工會和資方對薪酬有了異議、且在談判和調節都沒有效果的情況下，工會可以組織工人罷工。
但是，如果罷工的起因純粹是因為資方沒能滿足工人一方的經濟要求，資方就有權雇用非工會的人員去臨時頂替工會會員的工作，一直等到談判達成協議為止。
而如果協議達不成，臨時頂替的臨時工也就成為長期工，工會的會員將失去工作。
這是資方對付工會的最厲害的一手，看來也是陳耕準備對付工會的手段，可問題是如果工會規模足夠大，比如說在一家1000人的工廠中有800個工會會員，那么資方這一手就很難奏效，因為要替換所有工人非常的不容易。
而汽車行業正是工會的“重災區”，全美汽車行業中工會會員有將近150萬人，和頂峰時期其實已經降低了不少了，在1979年時，汽車行業內工會會員達到了頂峰，超過151萬，大家想想，整個美國汽車行業才有多少從業人員？
“老弟，我大致明白你的意思了，你是準備從咱們北美華人群體當中找一些工人來暫時替代一下那些罷工的工人？”張宗平問道。
“不是暫時替代，”陳耕糾正他：“我沒準備答應工會的任何條件，這次的談判，我就是奔著談崩去的，我計劃借著這個機會將工會會員的比例降低到20%以下。”
把工會會員在AMC員工當中的比例打道20%一下？張宗平嚇了一大跳，他沒想到陳耕的野心居然這么大！
可不這么大一來，張宗平也有些被嚇到了，他忍不住考慮起了如果自己、乃至整個北美華人商會站在陳耕身后支的后果。
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PS：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。
這是資方對付工會的最厲害的一手，看來也是陳耕準備對付工會的手段，可問題是如果工會規模足夠大，比如說在一家1000人的工廠中有800個工會會員，那么資方這一手就很難奏效，因為要替換所有工人非常的不容易。
而汽車行業正是工會的“重災區”，全美汽車行業中工會會員有將近150萬人，和頂峰時期其實已經降低了不少了，在1979年時，汽車行業內工會會員達到了頂峰，超過151萬，大家想想，整個美國汽車行業才有多少從業人員？
“老弟，我大致明白你的意思了，你是準備從咱們北美華人群體當中找一些工人來暫時替代一下那些罷工的工人？”張宗平問道。
“不是暫時替代，”陳耕糾正他：“我沒準備答應工會的任何條件，這次的談判，我就是奔著談崩去的，我計劃借著這個機會將工會會員的比例降低到20%以下。”
把工會會員在AMC員工當中的比例打道20%一下？張宗平嚇了一大跳，他沒想到陳耕的野心居然這么大！
可不這么大一來，張宗平也有些被嚇到了，他忍不住考慮起了如果自己、乃至整個北美華人商會站在陳耕身后支的后果。