可現在看來，自己的媚眼是全拋給瞎子看了。
但這才哪到哪啊，下一刻，陳耕又接著在他們心頭狠狠的戳了一刀……
他嘆了口氣：“我算是知道，為什么一汽這些年來就只生產了這么幾輛紅旗轎車了。”
倒不是陳耕故意往陪同的一汽領導們的心頭戳刀子，實在是在陳耕看來一汽的生產車間落后的過分：連外觀板件的沖壓設備都沒有幾臺，絕大部分鈑金件居然要靠鈑金師傅用榔頭一榔頭一榔頭的敲出來，這你敢信？說難聽點兒，一汽的技術水平比自己的“魔爪”還差一大截。
往好聽里說，這是“在這么艱苦的困難的情況下，一汽人造出了華夏人的驕傲”，可實際上就是難怪紅旗轎車的質量這么讓人不放心。連相對說得過去的檢測設備都沒有，連基本的品控都保證不了，這可真是……陳耕都不知道該怎么說了。
“……”
一汽的領導們的嘴角再次齊齊的抽動了幾下：你這話讓我們怎么接？
在接下來的發動機生產車間的參觀中，曾經在發動機鑄造工廠工作過十多年的耿少杰包含深情的向陳耕解釋道：“當年我們研發紅旗CA72的時候，V8發動機的制造是當時世界上最先進的、連蘇聯也沒有掌握先進技術，為了制造出合格的發動機，我們鑄造車間一次澆筑了100個砂模，最終從這100個砂模里面挑選出2個合格的缸體進行打磨和精加工……”
陳耕很不給面子的打斷他的話：“也就是說，到現在位置，一汽仍然沒有掌握V8發動機的大規模工業制造技術？”
“……”
你會說話嗎？
你丫到底會不會說話？！
耿少杰恨不得一口咬死陳耕，可他還不得不硬著頭皮辯解道：“V8發動機的制造技術太復雜，尤其是缸體澆筑過程當中的氣泡和砂眼的問題……”
陳耕卻已經不太想聽耿少杰的辯解了，回到會議室之后，面對一汽的眾位領導，陳耕老實不客氣的說道：“紅旗轎車的情況我已經基本了解了，我的看法暫時先不說，我想要請問在場的諸位，你們對于紅旗未來的發展規劃是什么？就是耿先生之前跟我說的‘把紅旗打造成亞洲的奔馳’嗎？”
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PS：咳咳咳……兄弟們對不住，這一章只有2000字了。