陳耕確實能想到后面發生了些什么，就好比幾個車友一起開車出去玩，別人開了輛奔馳C，你開了輛鈴木小雨燕，大家平日里都是朋友，但此刻車子的差距已經讓你覺得在朋友面前有些抬不起頭了，偏偏這個開奔馳C的哥們還不停的刺激你，拍著自架的奔馳C不停的噴著唾沫星子跟你說你這小雨燕這不好那不好、跟個大頭皮鞋似的，也是人坐的車？要開車就得開哥這種，大奔！寬敞、有面子……之類的吧啦吧啦……
可想而知格里高利·比亞喬會被刺激成什么樣子。
如果格里高利·比亞喬是真的窮的只能買的起領域小雨燕也就罷了，偏偏人家也不是買不起奔馳C的主兒，只是一直以來覺得沒有必要罷了，但被人這么一刺激，格里高利·比亞喬頓時就不干了：不就是奔馳C么？奔馳C又咋了？你丫要是開工S600哥也就忍了，說的好像誰還買不起個入門級的奔馳C似的……
瞧你那點慫樣！
不就是奔馳C么，哥們還真不屑的買，哥們直接自己早一個跟奔馳C差不多牛X的，到時候哥想咋折騰就咋折騰，這才叫牛嗶！
大致上應該就是這個樣子了……
這大概就是比亞喬集團做P180這款飛機的初始動力？說起來，P180這款公務機真的做到了以上這一點：
大空間！
客艙高1.75米、寬1.85米，擁有用級別、同價位區間內最大最寬敞的空間，女士完全可以挺胸抬頭的在客艙里面行走，至于身材高大的男士則需要稍稍表示一下自己的“謙遜”——不過格里高利·比亞喬就不用了；
高速度！
雖然采用的是兩臺螺旋槳發動機，但最高飛行速度卻能達到驚人的730公里每小時，巡航速度也有600多，和巴西航空工業的格萊賽600系列的巡航速度差不多，一款螺旋槳動力的飛機卻有噴氣式動力飛機的速度，這真的是足夠牛嗶了；
至于客艙的舒適性和安靜度，也是同級別無可超越乃至越級的存在。
“聽你這么一說，我倒是的確對這么一款公務機有些興趣了，”陳耕點頭說道：“你們現在有草圖了沒有？”
在說這番話的時候，陳耕的目光看向喬治亞羅，他才不信喬治亞羅和這款飛機沒關系。
————————————
PS：兄弟們不好意思，今天白天出去辦了點事，晚了，現在給大家送上第一章，12點之前還有一章。