讓陳耕有些驚訝的是，這節加掛的鐵道建設現場指揮車上面竟然還有暖氣系統。
畢竟是寒冬臘月，在亞熱帶的粵省也就罷了，但還沒等火車通過秦嶺，車內的氣溫已經下降的厲害，有充足的心理準備、沒奢望這么一輛車上能有空調的陳耕，很有先見之明的讓大家多帶了幾件冬天的衣服，尤其是羽絨服，但還沒等大家換上厚衣服，陳耕就發現車上竟然有暖氣。
“車上燒熱水的鍋爐都通著暖氣片呢，”看著陳耕傻眼的模樣，老丁同志心里終于找到了一點安慰：你也有這么土包子的時候？心懷大暢的老丁同志狠狠的欣賞了一番陳耕的土鱉模樣，這才不動聲色的表示：“只要打開一個開關閥門就能連同車上的幾組暖氣片……反正整輛車也才70多個平方，不用幾組暖氣片就能保證車廂里的溫度。”
“這樣啊……”陳耕連連點頭，也是，這好歹也是鐵道施工的現場指揮車嘛，這么高端大氣上檔次的玩意兒，沒有個駐車制暖系統，難道大冬天的時候在車里面生爐子？他好奇的問道：“那普通車廂里面有沒有這么一套暖氣系統？”
“……”
老丁同志的臉頓時一黑：尼瑪你丫真是哪壺不開提哪壺！
倒是張巧巧同志，這位同志是個好同志，她爽快的回答道：“普通的車上沒有。”
“為什么？”米倫眨巴著大眼睛好奇問道：“難道他們不冷嗎？”
從開始在陳耕身邊工作就開始自學漢語的她，現在進行簡單的日常對話基本上已經沒有太大的問題了，這幾天來周圍的語言環境又都是漢語，他的漢語水平進步的那叫一個飛快。
“不冷啊。”
“啊？怎么會不冷？”
“因為人多。”
“人多也不可能不冷。”
米倫沒坐過華夏的火車，下意識的認為所謂的“人多”就是火車上所有的座位都坐滿了人，這已經是她想象的極限——美國的客運火車，從來沒有座滿一半人的時候。
陳耕沒辦法給米倫解釋華夏的火車現在是個什么概念：超市里賣的沙丁魚罐頭什么樣，現在的火車就什么樣。
很多人以為30年以后的春運是火車運載能力的最巔峰了？
幼稚！
告訴你們，**十年代的火車那才叫厲害，你能有個放下小馬扎的地方坐著那你的運氣就太好了，至于臥鋪票，那是需要憑借著介紹信和工作證去火車站內部協調的，沒到一定的級別你就想坐臥鋪？
你想啥呢。
陳耕倒是知道“沙丁魚罐頭車廂”是個什么概念，但他沒法說：自己一個從小在美國生活的美籍華人，怎么會對國內的情況知道的這么清楚？這其中說不通啊。