“空中加油機？！你們研究出了空中加油機？”劉主任無論如何也沒想到王大志居然說的是這個，頓時驚訝不已。
王大志連忙解釋道：“不是研究出來了，是做出了基于圖-204改裝空中加油機的方案，根據這個方案，我們的空中加油機在性能上基本可以對標米利堅的KC-135。”
“什么？！”劉主任震驚了：“可以對標KC-135？”
對于KC-135這款米利堅的現役主力空中加油機，劉主任當然不陌生，雖然米利堅空軍現役的空中加油機有多款，什么KC-130、KC-135、KC-10……但毫無疑問，迄今為止，KC-135依舊是米利堅空軍現役數量最多的主力空中加油機。
“是，在最核心的關鍵指標：載油量方面和KC-135差不多，最大載油量都可以90噸以上，”王大志說道：“您看，要不要我帶著方案過去向您匯報一下？”
“當然要，”劉主任急不可耐的應道：“你盡快過來……唔，你安排一下手頭的工作，馬上就動身，明天早晨就過來向我匯報。”
他是真的急不可耐了：KC-135級別的空中加油機啊，真是想想都讓人激動不已。
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“好的。”王大志趕忙答應了下來。
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第二天早晨，當王大志在劉主任的辦公室里見到自己的頂頭上司的時候，他有點震驚：“主任，您的眼圈是……”
“昨晚沒睡好，”劉主任也沒藏著掖著，略帶幾分苦澀的道：“自打接到你那個電話，我在和心里啊，那真的是七上八下的……”
也難怪劉主任會這么激動，以至于都睡不著覺，實在是對于華夏空軍乃至華夏海軍航空兵部隊來說，空中加油機這個東西實在是太緊缺了，比如在相當長的一段時間內，我軍在南海地區執行戰術巡邏任務就只能靠J-8這款飛機，但J-8戰斗機是出了名的腿短，在南沙某些海域執行巡邏任務的時候，最多只能在該目標區域巡邏十多分鐘，這也導致我們的軍隊在這些地區只能算是“象征性存在”，但如果有空中加油機的話，那情況就不一樣了，J-8腿短算什么啊，大不了進行一次空中加油，完全可以讓J-8在該目標區域執行兩個小時以上的空中巡邏任務，甚至在某些極端情況下，可以讓咱們的J-8再進行一次空中加油。
當然，現在咱們的海軍航空兵部隊裝備了不少SU-30MKK重型戰斗機，這個戰斗機的航程很遠，在執行南海巡邏任務的時候再也不用顧慮“腿短”的問題了，但即便是如此，空中加油機仍然是我軍最緊缺的特種作戰裝備之一。