福星航發動力是華國最大的航空發動機研發和制造企業。
生產應用于運輸機、民航客機上面的渦扇發動機，以及應用在直升機上面的渦輪軸發動機。
當代發動機有四大類：渦噴、渦扇、渦槳、渦軸。
每一種發動機都有不同的優缺點和應用場景。
比如說渦噴發動機，與渦扇發動機相比，燃油經濟性要差一些，可高速性能要優于渦扇，特別高空高速性能。
所以，為什么戰斗機選渦噴發動機就很正常。
航空業已經被歐美看著自己餐盤當中的肉，被人搶食自然不爽到極點。
韓松林：“永遠嗎？那新舟C190又是得要走第三世界國家？”
朱向萍猶豫了下道：“估計比較難，因為他們根本就負擔不起新舟C190的運營費用。”
新舟C190畢竟是大飛機，需要維護的東西很多。
一般航空公司，連飛機維護都搞不好。
開飛機？
實際上開飛機在一定程度上面來講，屬于最容易的事情。
起飛、自動航行、降落。
一切順利。
難的在于對飛機的維護。
很多的空難會發生，實際上都和飛機沒有得到很好維護有著很大關系。
“看來，接下來的很長時間，新舟C190都得要在國內飛了。現在新舟C190交付了多少架飛機了？”
“已經18架飛機了，有16架飛機在正式運營當中。”
韓松林輕輕的點了點頭，然后說道：“對了，關于新舟C190，還得要做好宣傳工作。不能夠說讓人覺得，我們沒有拿到歐美適航證，就覺得我們的飛機有質量問題。”
“你應該知道怎么宣傳吧？”
朱向萍揚了揚眉：“知道，轉移人們的注意力，比如說故意打壓星飛工業的發展。”
韓松林臉上的笑意更勝，朱向萍懂自己啊！
新舟C190沒有取得歐美適航證始終是一個麻煩。
韓松林也知道，這個事情現在根本就急不得。
人家故意卡你，再急都是沒用。
元宵節前，九鼎會共同的聚了一下，這次聚會的地方并沒有在蓉城，而是改在了東蒙山景區之中。
一邊看風景，一邊談論家事、天下事，很是有一種揮斥方遒、指點江山的感覺。
九鼎會在2010年正式成立的，雖然成立時間不長，可迅速的成為了國內相當有影響力的商會。
畢竟韓松林在九鼎會。
現在加入九鼎會的人，可不僅僅只是蜀川的，還有其他省份的。
九鼎會本來就不是一個糾結于地域的商會，只要是志同道合、有共同話語的人，都可以加入。
想要加入九鼎會，其中很重要一個標準，就是得要向九鼎慈善基金捐上一筆錢。
這金額嘛，自然不會少了。
提高加入的門檻，也是防止一些不合適的人混了進來。
比如說，這捐款一年最低得要五十萬。
五十萬對于大老板來說，算不得什么，可能就一頓飯錢罷了。
可對于一些投機者來說，那就不一樣了。
想要來投機，在九鼎會里面認識些大老板，那就得要有一顆狠下來的心才行。
九鼎會也會主動的邀請一些人加入，主要是學術界。
邀請經濟學家來參加九鼎會，主要還是為了給大家講下經濟。
研究經濟的專家，做老板的話，他們不行。
可老板們得要聽聽他們的話，不要全部按照他們說的做，得要按照自己的方式來。