“好的，機長同志，我記下了，你繼續。”周海聽到這名南航機長的話語，精神一振，趕緊記下基本性能參數，腦海之中，對于身下這架龐然大物有了基本認識和概念。
身下這架金屬巨鳥，凝聚著無數的尖端航空技術，融合天才們的智慧結晶。
“駕駛艙采用平面液晶顯示系統，總共5個lcd顯示器，它分別顯示燃油數據，慣性制導和gps定位制導數據，高度，空速，地平儀，裝備線傳飛行控制系統，即電傳操控，同時留有液壓操縱系統用作備份。”
南航機長知曉情況緊急，沒有耽擱，立即講解關于駕駛艙的詳細數據和信息：“起落架開關位于你正前方，旁邊有客艙管理系統，電子電源輔助系統位于中間，剎車在左手，襟副翼系統都由飛行電腦控制，電子引擎管理系統和自動駕駛飛行指示系統，位于右側兩個lcd顯示器，其中包含飛行資訊管理系統。”
狂風呼嘯的駕駛艙內，周海靜靜聆聽，吸收關于南航機長講解的波音777-200機型詳細數據和資料，逐步掌握這架重達二百多噸的金屬巨鳥。
電傳操縱系統周海早有了解，關于原理和基礎結構可謂倒背如流，但這是他第一次真正意義上接觸電傳操縱系統，而非從書本之中。
周海沒有掉以輕心，反倒是慎重許多。
因為，整架飛機上有數百名乘客，包括他自己。
南航機長繼續講解：“如果電傳操控失效，所有飛行操縱面可以利用液壓驅動，飛行電腦操控屏幕位于中間，777-200有兩臺發電機，一臺輔助動力裝置的發電機和輔助電力系統，兩臺發動機為普惠pw4000，即使其中一個失效……”
“滴！”
就在這時，一道尖銳而急促的提示聲響起，打斷兩人的通信交流，電子引擎管理系統閃爍耀眼的紅光，正前方左側第二個lcd屏幕，傳出右側引擎產生起火事故的提示。
火勢在第一時間被飛行電腦檢測到，滅火裝置成功撲滅火勢，可右側發動機卻已停車，不再運轉。
由于右側引擎起火停車，終止動力輸出，致使整架飛機的動力減少一半，機身隨即失去平衡，重心偏移向右側傾斜，進而影響平穩的飛行姿態。
飛行姿態改變，由于氣流影響和重心偏移的緣故，進而影響襟副翼系統，使得自動駕駛失效。
緊接著，遍布艙內的信號傳感器和反饋傳感器采集數據，向飛行電腦中央處理器進行傳輸。
“滴！”自動駕駛飛行系統再次響起警報聲，中央屏幕傳出自動駕駛已失效的提示字符。
右側引擎故障，自動駕駛失效，整個過程幾乎瞬間發生，令人來不及反應。
“……”
周海見此，陷入沉默，經過短暫的愣神后，整個人不敢耽擱，趕緊握上操縱盤切入人工操作狀態。
按下右側引擎的控制按鈕，直接手動關閉，切斷油量供應，同時上推節流閥增加左側引擎供油量，向左側拉桿。
一股股高品質航空燃油如同洪流般，沿著供油通道流向燃燒室，左側機翼的普惠pw4000高涵道比航空渦扇引擎，進入全負荷工作狀態，渦輪進氣溫度提升為一千三百攝氏度，迸發出澎湃而堪稱恐怖的動力。
在左側引擎全負荷運轉之下，呈現橫向偏右傾斜狀態的機身，傾斜度數大約4°，只能停止傾斜，并未回歸水平飛行，飛行高度以每秒三米的速度逐漸下降。