“今天大家基本都在，我這有個項目，不知大家有沒有興趣？”
林挺生說得項目還真不小，臺北捷運，而且線路足足有五條。
不過這事大家都拿不定主意，這投資是典型的高投資低回報，若僅僅是臺北捷運，在場的會毫不猶豫的拒絕。
或許是寶島政府也清楚這一情況，因此學習了香江，把站上物業開發權拿了出來。
這對于在場的就有了不小的誘惑力，特別是香江有地產的幾位，想想香江關于站上物業的爭奪，這邊獲得實在太輕松了。
但這投資實在太大了一些，眾人都把目光看向了李建輝，這事也只有李建輝才能夠拍板。
要說誰財大氣粗，唯有坐在這的李建輝，成為世界首富的他，旗下產業就沒有一個有貸款，這簡直就是一大奇葩。
也無怪乎日美財團都要打壓欣建系，這實在太過于恐怖，至少針對大多數企業資金鏈這一條，對于欣建系來說就沒用。
目前欣建系上市公司股價之所以不太強勢，主要還是李建輝經常搞定增，而且還不分紅，利潤全部投入擴張之中。
在這上面匯豐無疑做的比欣建系好的多，每年都會有大額分紅，讓很多股民愿意長期持有匯豐股票，以至于匯豐市值在香江能夠一騎絕塵，沒有任何一家能夠給其帶去太大的威脅，哪怕看著強勢的輝鴻集團也不行。
尤其是這些天李春雪逐步出售手里的股份，讓輝鴻集團股價出現了不小的震蕩，目前總市值在550億港幣上下波動。
年底將近，新的一年來即將到來，標志著匯豐的分紅也將來臨，出于一直以來對匯豐的信任，匯豐股價一直保持著總體向上的勢頭，總市值已經突破七百億港幣，甩開了輝鴻集團將近兩百億。
單個企業香江沒有誰能夠與其一較高低，哪怕欣建集團也不行，沒有分裂的輝鴻集團還有資格，華芯科技劃出去之后，輝鴻集團也沒有了那實力。
李建輝見大家看著自己也沒有選擇沉默，他出聲道：“這方面投資倒不是不可以，不過具體的還需要考察之后才行，而且線路也不可能五條同時修建，最好是一條一條來，這樣我們的資金壓力也能夠小一些。”
“這方面我已經和孫院長溝通過，若我們真愿意投資臺北捷運，可以先建設一號線，五條線路總計劃二十年時間。
不過捷運公司這邊寶島政府要占據35%的股份，他們將以站上物業開發權作為投資。”
聽林挺生這樣說，雷覺坤立即就出言反對，投資地鐵建設本來就耗費巨大資金，要是把站上物業免費給他們，還可以考慮考慮。
但現在居然還要他們35%的股份，還真當他們是冤大頭呢，這事他們說什么也不可能同意。
李國保也不太同意，目前和記地產和欣建地產已經在日本打開了局面，來年他們華人置業、九龍建業、光華建業等都會進入日本市場，要是寶島政府這樣的要求，投資臺北捷運對他們來說得不償失。
辜振甫見此知道林挺生的提議估計要黃了，東華會這些成員，除了李建輝資金充裕之外，哪怕同為香江四大家族之一的東亞李家手里資金也相對緊張。
別看大家一個個身家幾十億，但那些都是虛的，手里能夠調動的流動資金有個幾億就不錯了。