唐長浩有些驚訝“只要2毛5嗎”
這個價格比他預想的要低不少。
張起航解釋道“如果是燒油，那肯定不止這一點，平均下來要差不多4毛多一公里，但現在的出租車不都改氣了么，改氣之后，不但排放的尾氣更環保了，燃料成本也低了不少不過再怎么低，也沒有用電低。”
“這倒是，”唐長浩應了一聲，隨即好奇的問道“那你們這個車最快能跑多快”
“最大速度能夠達到135公里每小時。”
“能跑到135公里每小時”唐長浩有些驚訝，更有些欣喜“竟然能跑這么快我記得前些年美利堅通用汽車搞了個純電汽車，叫叫什么來著”
張起航道“叫ev1。”
“對，就是ev1，”唐長浩連連點頭“我記得那個車還沒有這么快”
“領導您說的是，不管是最大速度、續航里程還是充電速度，我們這款電動車的性能全面碾壓了通用的ev1以及之后的ev2，甚至我們的整車尺寸都比通用的ev1\2要打的多，”說到這，張起航一臉自豪的道“領導，您別看這個車的最高速度并不高，但這是由電動機的特性決定的，實際上我們這款車在0至70公里這段速度區間內的動力感覺非常好，大致相當于一臺30發動機。”
其實來說，通用ev1才是全球第一款真正量產的純電動汽車，這款車以32塊鉛酸蓄電池作為儲能設備，搭載了一臺最大功率為42k的電動機，最大續航里程可以達到144公里，后來通用將鉛酸電池組升級為能量密度更高的鎳氫電池組，最大續航里程超過200公里。這款純電動車剛出來的時候，幾乎被歐美汽車媒體吹成了神跡，但后來不知道具體是因為技術因素、安全性還是其他方面的原因，通用汽車停產了這兩款車，并且將已經銷售出去的400多輛車全部回購后統一銷毀，但不管怎么說，對于純電動汽車來說，通用ev1和ev2都是發展過程當中值得記下的一筆。
現在聽唐長浩談起了通用ev1和ev2，張起航必須好好地替自家汽車揚揚名。
聽張起航說他們的這款純電動車全面超過了2000年前后的通用ev系列純電動汽車，唐長浩仔細感受了一下，再打量一下這款車的內飾和空間，頓時驚喜不已“還真的是啊，剛剛站在外面的時候看著這車也不大，怎么現在感覺里面的空間還挺大的”
張起航笑著道“領導，這就是純電動汽車的好處了，燃油汽車因為要考慮到發動機和變速箱的仿制，所以發動機艙就不能做的太小了，但電動機的個頭很小，就可以將發動機艙做的小一點，這么一來，同等車身尺寸下就可以將更多的空間留給乘員艙。
以我們這款車為例，雖然整車的長度只有43米，還沒有捷達長，但軸距卻達到了28米，和您之前的那臺03年的奧迪a6差不多了。”
唐長浩的座駕就是一臺03年的奧迪a6，后來華騰工業集團的豪華轎車品牌風雅上市之后，他就將自己的座駕換成了風雅，不過雖然如此，他還是對自己那輛第五代a6印象深刻，現在聽張起航說這輛電動車的軸距竟然只比自己那輛奧迪a6短了區區5厘米，登時有點驚訝，轉過頭好奇的打量了一眼后面的空間，忍不住點頭“還真是，這后排的空間可真是夠大的，我感覺我那輛a6的空間似乎還沒這么大呢。”
后排空間可不是大么，眼下這輛車的原型就是老王和滴滴聯合設計的那款叫d1的網約車，做過d1的朋友都知道，這車的后排空間是真的大1米75以下的朋友輕輕松松蹺二郎腿。
小李秘書聞言，也是驚訝的不得了“這車的軸距竟然有2米8我說怎么感覺后排空間這么寬敞呢剛剛在外面的時候，看著這車也不大啊。”
“呵呵呵”
唐長浩開心的笑了起來。
在機關里面，除非是真正需要保密的消息，否則就沒有什么能夠藏得住的事，這不，沒一會兒的功夫，大家就都知道了華騰集團新開發出了一款車，正帶著老唐同志在院子里轉悠呢。老唐同志都親自體驗的車，大家的心里能不好奇能不下來看看
沒用多久，自覺自己份量足夠的各位領導，就紛紛走出了辦公室來看熱鬧，然后，就是震驚