看著吵的厲害的劉副總工等人，大家都絲毫沒覺得有任何意外。
是的，對于商用車也就是卡車上面使用的at自動變速箱，大家其實并不陌生，畢竟早在80年代的時候，at自動變速箱就已經出現在了卡車上，而到了90年代之后，沃爾沃、奔馳、an、斯堪尼亞等一眾歐洲商用車制造企業也紛紛開始研發和制造自己的商用車用at自動變速箱。
重汽集團雖然一直沒有研發自己的at自動變速箱，但一直沒有間斷過于歐美同行的交流，對于at自動變速箱卻并不陌生，不過不陌生歸不陌生，包括劉副總工在內的許多人對于at自動變速箱的研發卻并不在乎，覺得商用車完全沒有必要上自動擋。
聽著劉副總工等一眾人“商用車沒有必要上at自動變速箱”的言論，張起航瞬間覺得他們的想法就跟網上的一眾“摩托車老司機黨”們的想法類似真正的老司機，需要at自動變速箱這個玩意兒別說速度表了，老子甚至連發動機轉速表都不需要，聽發動機的聲音就知道該在什么時候換擋這才是一名真整合格的車手，像是什么速度表、油量表、檔位顯示之類的，全都是異端尤其是檔位顯示，你丫一個開摩托車的，竟然需要看到當前檔位才能夠決定怎么換擋，你還開什么摩托車
但結果就是隨著科技的發展，摩托車的儀表系統顯示的數據也越來越多，不但有發動機轉速顯示、速度表、油量表和檔位顯示，甚至發展到直接采用了能夠顯示更多數據的液晶儀表
“張總，怎么了”看著張起航似乎是在走神，蔡向東輕輕的碰了一下他，低聲問道“想什么呢”
“哦”
被蔡向東這么一碰，張起航這才回過神來，低聲道“沒事蔡總，你平日里上不上網”
“偶爾也上”
蔡向東輕輕的點了點頭，誘惑的望著他，意思是“怎么忽然問起這個了”
張起航笑了笑，也壓低了聲音“我覺得老劉的說法，簡直跟摩托車論壇上的一些自詡自己是老司機的網友的說法太像了。”
摩托車論壇上一些自詡老司機的網友
蔡向東愣了一下，隨即會心的嘴角微微上翹“你別說，還真像。”
顯然，蔡向東是知道張起航話里面的梗的。
張起航卻是稍稍有些意外老蔡竟然知道自己說的是什么
其實，“重汽集團是否有必要研發自己的at自動變速箱”的說法，就是張起航剛剛在會上提出來的，這也不是正式立項，而是討論。
回頭再說討論的正熱烈的劉副總工等人
“誰說沒有開發at自動變速箱的必要”負責生產工作的孫副總說道“at自動變速箱是國家十一五發展規劃期間863計劃的支持項目之一，這說明哪怕是從國家層面來講，也是希望發展商用車用at自動變速箱的，國家難道不比你老劉更加高瞻遠矚”
“這個”
聽到這話，劉副總工頓時頓住了，一時間不知道該如何回答。
因為孫副總說的一點沒錯，商用重載at自動變速箱確實是國家十一五發展規劃的863項目之一，這可以認為是從頂層的角度重視商用重載at自動變速箱，如此一來，可以認為劉副總工的覺悟有問題了好么，國家從頂層高度都重視的產品，你竟然覺得沒用
與此同時，蔡向東也在和張起航討論這個
“張總，”蔡向東向張起航問道“at是不錯，但咱們國內在at自動變速箱領域沒有任何的技術積累，說從頭開始也不為過，而且以國內商用車司機的培訓體系而言，任何一個能夠駕駛重型卡車的司機，也都有多年的手動擋駕駛經驗，你真的覺得咱們有必要發展at”
“我明白你的意思，”張起航點點頭，也同樣輕聲說道“即便是從現有的手動擋變速箱的基礎上進行改裝，但at自動變速箱的成本也要比傳統的手動變速箱的成本要高上一截，而且在油耗方面的表現也不太好，而且對于用戶來說，屬于增加了他們的采購成本，從這些角度來說，似乎確實沒有必要發展at自動變速箱”
“對對，就是這個意思，”蔡向東連連點頭“雖說at這個東西確實對司機來說挺友好，能降低卡車司機的疲勞度、提升駕駛操控的舒適性，從安全的角度來說也能夠提升駕駛安全性，但真的有這個的必要嗎”