b最新網址被震驚的不輕的老王，忍不住向張起航問道“張總，您真的有第二條ths混動技術路線”
張起航沒有直接回答，而是反問道“這很奇怪嗎連自動變速箱都能有at、cvt、dct、at以及平行軸等這么多的技術路線，誰規定的混動就只有偷油獺ths這一條技術路線”
“”
老王聞言，不說話了是啊，雖然偷油獺普銳斯是全球第一款真正成熟的、已經在進行商業推廣的混合動力汽車，但誰說了只有偷油獺ths這么一種混動技術路線意識到這一點，老王整個人激動的都開始渾身顫抖起來。
在這之前，曾經看過偷油獺普銳斯這款車的報導的老王，在感慨偷油獺的汽車技術十分厲害至于，腦子里雖然也有了“將來我們亞迪汽車發展起來了，也要早混動汽車”的想法，但這只是一個模模糊糊的想法，具體什么時候開始研究混動技術、混動技術又需要些什么東西，老王的腦子里一概沒有概念，可現在，張起航仿佛在他的面前打開了一扇窗戶。
看著臉上若有所思的老王，張起航沉吟了一下，說道“比如，增程式混動。”
“增程式混動”
老王重復了一遍，臉上滿是迷茫。
也不怪老王會是這種表情和反應，畢竟現在的老王是“電池大王”而不是“汽車大王”，他能知道偷油獺普銳斯、偷油獺ths混動以及阿特金森循環已經算是他對汽車行業下了一番功夫了，沒聽說過增程式混動這個更加偏門的混動模式那是一點都不奇怪像是李大成，身為國內四家微型轎車生產企業之一的江北奧拓的老總，連什么事ths混動以及阿特金森循環都不知道。
也正因為李大成連ths都不懂，所以當張起航提到“增程式混動”這個概念的時候，他臉上的表情反而比老王淡定的多反正我還是不懂。
“對，增程式混動，”張起航點頭道“老王你大概已經意識到了，偷油獺普銳斯這套混合動力系統就是由阿特金森循環的內燃機、鎳鉻電池組和ths混動變速箱以及配套的電控系統這四部分組成的，但反過來說，如果沒有混動專用的阿特金森循環發動機，是不是就不能萬混動了
不，我不這么認為。
偷油獺普銳斯為什么要使用阿特金森循環的內燃機說到底，就是要利用這種結構的內燃機在中轉速區間有著更高的熱效率，但反過來說，難道常規的奧拓循環內燃機就沒有自己的高燃效區嗎
當然不是，我們都知道奧托循環的內燃機在中轉速、低負載、勻速運轉的情況下的燃燒效率是最高的，也就是在高速公路上以十公里的時速均速行駛的時候，此刻內燃機的熱效率最高，對吧”
老王點頭“確實是這樣的。”
此時此刻，老王有點振奮了，他忽然意識到張起航在跟自己說一個十分了不起的東西。
張起航微微頷首“現在不妨讓我們做一個假設，就是在確定了一臺采用奧托循環的內燃機的最佳工況后，是否可以不讓這臺發動機直接驅動車輛，而是以這臺發動機的最佳工況、最佳燃效區為基礎，而是讓它在這個最佳燃效區為基礎去帶動一臺發電機發電
答案當然是沒問題。
ok，確定了這么一點，那么好了，我們可以基于偷油獺普銳斯這款車的動力系統做減法，最終得到一臺奧托循環的內燃機、一臺發電機、一臺電動機以及更加簡單的電控系統。