嗯
聽張起航主動解釋起了原因，大家紛紛豎起了耳朵，想要聽聽張總會怎么說
“首先，”張起航說道“別看豐田大霸王的售價高，可他們一年下來才賣幾輛全國賣個幾千輛就了不得了，但咱們這個車不一樣啊，咱們是需要走量的，是需要肩負幫助軒逸降低成本的，這么說吧，我希望這款車的年銷量最少也要達到5萬輛，這個銷售目標，就決定了價格上不能太曲高和寡。”
江河想了想，點頭“倒也是這個道理。”
既然有走量和降低整體成本方面的要求，那價格方面確實是不能端的太高。
“其次，”張起航接著說道“大家不能只看豐田大霸王在國內的售價有多高，別忘了這車可是進口車，關稅是多少運費是多少中間環節多出來多少
這些中間環節可都是要賺錢的，如果我們看這款車在北美的售價，大家就會發現，其實豐田大霸王的售價折算稱rb也是不到十七八萬起，還是24的發動機配自動擋的，咱們的一個18的發動機配手動擋，十五六萬起，再加上咱們這邊更低的工人工資，實際上利潤比豐田在北美銷售這款車的利潤還要更高一些，大家算算是不是這么個道理”
嗯是這樣的嗎
大家的反應很快，之前只是沒有往細里想，現在聽張起航這么說，再稍稍周末一下，頓時反應過來你還別說，還真是這么回事。
意識到這一點，江河有些不好意思了，忍不住抬手撓了撓頭。
看大家反應過來了，張起航笑了笑，接著說道“至于第三點，別看咱們的整體車身尺寸和大霸王差不多，但兩個車的結構不一樣，大霸王是單廂結構、中置后驅，整體上更類似于大家熟悉的面包車，說它是個豪華大面包也沒問題。
但咱們這個車是兩廂結構，前橫置前驅，先天結構的原因注定了咱們的車子在碰撞時會更安全，但也注定了車內空間的利用率要比大霸王要低一些。
事實上非但如此，咱們這個車的軸距也要比大霸王短一些，我設計的這個車的軸距大致在27米至28米，但大霸王的軸距是多少老江你應該記得吧”
“記得，”江河點點頭“是2米86。”
“2米86，”張起航頷首道“跟大霸王一比，咱們這邊的軸距短了差不多10公分呢，10公分，這就是緊湊級轎車與中級轎車的軸距差了，足足一個級別的差距啊，咱們好意思賣的太貴”
“”
張起航這話一出口，大家全都不說話了。
之前大家還覺得十五六萬起的售價太低了些，可現在一看，好嘛，這車的起售價還真就得定在這個區間。