但這次的事情發生了之后，給了馮國慶不小的刺激，讓他猛然意識到，有些東西的投入固然很大，但該砸的錢那就必須砸這次還是汽車的場地測試被人卡脖子了呢，終究還是有解決的辦法，可下次如果是某個核心零配件被人卡脖子了，咱們怎么辦
可以這么說，經過了這次的教訓和經驗之后，老馮書記對于張起航此前和自己提過的打造全產業鏈的計劃，是贊同的不能再贊同。
對于馮老書記的態度轉變，張起航自然是欣慰的，他微微頷首道“我和老馮書記的看法是一樣的，其他同志還有沒有什么不同的看法、觀點”
集團總經理兼常務副書記、集團書記這兩位最核心的大佬都已經明確表態贊同了，其他人還能反對
大家又不傻。
哪怕是張虎，在遲疑了一下之后也說道“既然咱們集團后續也需要用到試車場，建一個也沒問題，可眼下的這個事情該怎么處理”
“”
是啊，眼下這個情況該怎么處理
張虎的問題，讓不少人的目光都落在了張起航的身上。
實話實說，很多測試工作固然是可以通過實際路測來解決，但為什么測試場還是成為了汽車制造企業的標配就是因為試車場的出現極大的降低了廠家的測試成本
比如氣候實驗室幾乎是所有試車場的標配，這種專業的氣候實驗室可以模擬從零下五六十五六十攝氏度到零上五六十攝氏度的、一輛車能夠遇到的所有正常的和極端的天氣，有了這個氣候實驗室，廠家就不用等到冬天的時候跑到最北方的漠河去做極寒天氣下的車輛穩定性測試以及各類標定，也不用在七八月的大夏天跑到馬路上能夠煎雞蛋的海南和疆省去做極端高溫高熱下的車輛穩定性測試以及相應的標定。
如果沒有這個氣候試驗室，就需要整個測試團隊親自跑去漠河或者海南去，十幾輛車和相應的人員、設備，一路上的衣食住行、人員開支和補貼，及到了目的地之后的一應開銷，這些得多少錢
沒個大幾百萬乃至上千萬根本想都不用想。
可現在呢，只要有個氣候實驗室，這些測試工作，全都可以在試車場內解決，對于廠家來說，是大大的節省了開支。
這還只是節省的最直接的資金支出，還沒算時間成本呢，如果算上節省的時間成本，那就更多了那么問題來了，現在怎么辦
看到大家的反應，張起航笑了“怎么這么一個小問題還難道大家了我們要建自己的試車場這是一回事，但就算我們自己建試車場，從前期的選址到投入使用，最快也要三四年過去了，稍微耽擱一下，四五年也不是沒可能所以大家為什么這么看著我不會覺得我打算建一個試車場，就打算跟海南試車場和定遠試車場鬧掰吧”
您不是這么想的啊
聽到張起航這話，之前幾位擔心張起航年輕氣盛的集團副總，暗暗的長出了一口氣你不是這么想的就好。
張起航接著說道“建試車場那是未來的事，至于眼下的問題，咱們就按照規矩來，這樣，老楊，你代表咱們集團親自上門拜訪海南試車場，老劉，你去定遠試車場，到了之后大家的態度都客氣一點，禮數要周到，跟人家好好商量商量不管怎么說，該有的態度該是要有的。”
在自己一方擺出了如此有誠意的態度之后，如果對方還不給面子，那就是另外一說了。
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