所以盡管陳怡曼心里有點不舍，但林啟山待了幾天后，她還是沒讓他為自己耽誤工作行程，主動把他送到了機場，灑脫的跟他說了下次再見。
林啟山就坐了幾個小時飛機，回到了天府。
然后接上他的工作，他的技能培養。
趣拍收購一事已經塵埃落定，標志著擴張國際的路線已經鋪好。
另外一件事，林啟山想要學開飛機的事情已經給韓思晴辦了下來，都不需要等到九月份，他現在就可以跟教練提前學習理論和實操。
林啟山也不是個含糊的人，要學就趁早！大好日子不能光浪費在娘們和賺不完的錢上面了，于是帶著秘書驅車前去南郊外的新津機場。
花了錢的大贊助老板，當然獲得了貴賓的待遇。給學校一筆捐贈經費，還愿意給教職工額外工資，誰都樂意！
到地方后先跟負責人見面，韓思晴辦事流利，她已經安排好了，對方一口一個韓秘書恭維得很，得知林啟山就是那傳說中的林老板，更是熱情。
廢話沒有多少，首先就給林啟山做個體檢，設備都是現有的，各種測試下來，首先林啟山的反應能力超級快，被認為天生適合高速運動。
比如賽車、飛機之類的他會得心應手，賽車方面他的建樹就有目共睹，其能夠承受F1方程式的劇烈G值，也間接證明了他抗負荷的優秀體質！
然后在飛行員的體質考核中，滾輪或者旋梯的考驗，他也是應付自如，檢查下來后哪怕刨除恭維的成分，他都是個好苗子！
大有不參加空軍都算損失了……當然別人身家百億的老板，也不再合適，最多以后他有條件，想辦法買噴氣飛機玩。
于是這些漂亮的通過后，林啟山就領了教材，開始一對一的學習，開始了解那些基礎的部分，從零學起。
也接觸了模擬器，有模有樣玩了幾次，不過教官是個不拘小節的人，他認為林啟山素質優良，學習初級執照不需要太多廢話，三兩下子后就直接帶他去機庫。
教練機型是國內非常常見也是最經典的塞斯納-172，飛機很小，不怎么起眼，但這是每一位商業飛行員的搖籃。
吳教官也一改常態，換上了飛行員制服，潔白的襯衫肩膀上四道金杠，走起路來腰桿身板筆直，說話也帶上了認真：
“雖然飛行對我來說很容易，但上機前的事項還是要給你說清楚，飛行和開車不一樣！上了天空后是會受到重心控制的，一個疏忽也會造成機毀人亡的后果！但是話說回來，只要操作規范的當，飛機的事故遠遠比汽車低！”
“明白了！”
林啟山是學生，當然要老老實實聽從。
盡管對開飛機已經手癢癢了，對流程也是差不多懂了，但還是老實坐在副駕駛上，去看、去聽教官是怎么做的。
駕駛艙有兩套操作裝置，都是一樣的，操縱盤、腳踏板，比起汽車只不過儀表多了一點，初看密密麻麻，但真正飛起來，也就是方向和雙腳！
吳教官操作非常利索，伴隨著簡潔到位的講解，飛機滑出機庫，在跑道上加速一小段后，抬頭起飛。
因為飛機輕盈，它的起飛距離相當短，還沒什么感覺就已經騰空離地，看著外面越來越小的地面，林啟山心中還是難掩激動，
關注公眾號：書友大本營關注即送現金、點幣！
老子真的上天了！
坐小飛機跟客機的感覺是不一樣的，身臨其境，而且觸手可及！
吳教官低空盤旋飛行，告訴他飛行的操作。
其實操作很簡單，操縱盤相當于方向盤，往前推低頭，往后拉抬頭，往左左傾，右就是右傾。
腳下腳蹬，負責控制方向舵、剎車、地面小范圍前輪轉彎。