8月18日。
抵達月球軌道快兩個星期的鵲橋二號，正準備開始登陸月球表面。
蟾宮空間站內部。
五名宇航員聚集在核心艙，開始了登月前的例行會議。
根據分工安排，楊理明、張鋒、葉亞東三人留守空間站；聶長風、石克己倆人負責駕駛鵲橋二號，登陸月球北半球的雨海虹灣地區。
拿到地面指揮中心的最新指示文件，擔任月球區臨時總負責人的楊理明，開口說道：
“各位，按照原定計劃，兩小時后，開始登月。”
“是。”
他們又討論了一下登月的相關問題，確定沒有什么大問題后，眾人兵分兩路。
聶長風和石克己，漂著經過兩個對接艙，進入鵲橋二號的駕駛艙，開始登陸前的例行檢查。
檢查了三遍后，鵲橋二號確定沒有任何問題，時間也差不多了，聶長風看了看儀表盤，時間定格在12：24，距離他們的登月任務，只剩下六分鐘時間。
一分一秒，滴答滴答地跳動著。
在失重的環境中，人類很容易喪失方向感，倆人通過宇航服，將自己的身體固定在座位上。
“鵲橋二號，這里蟾宮空間站，分離開始。”
聶長風回復道：“收到，開始分離。”
當鵲橋二號和蟾宮空間站的對接艙完成分離后，鵲橋二號通過輔助發動機，向月球方向飛行過去。
由于月球引力比較弱，加上大氣層異常稀薄，近乎沒有大氣層，對航天器登陸月球，這是非常有利的條件。
當然凡事有利有弊，低引力和超稀薄大氣，有好的一面，也有不好的一面，比如無法使用降落傘、滑翔翼著陸。
環繞月球飛行了三圈后，此時鵲橋二號的飛行高度，已經下降到距離月面不足80公里的高度。
聶長風當機立斷，開始調整飛行姿勢。
鵲橋二號整體，開始頭向上，主發動機噴口朝下，利用輔助發動機動力反推，讓鵲橋二號向雨海虹灣地區的中部平原垂直著陸。
雨海虹灣地區，是一個古老的環形山，位于雨海的西北邊緣，虹灣環形山大約五分之二的環形山邊界，和雨海相連接。
八十公里的高度，由于低引力，主發動機在著陸期間，僅僅啟動過十幾秒，僅僅是利用動力剎車，避免著陸速度太快，造成航天器受損。
聶長風和石克己倆人，已經設定好了飛船的著陸程序，但倆人仍然緊盯著儀表盤，隨時準備人工干預。
幸好一切有驚無險，最后靠近著陸點，只剩下3公里的時候，主發動機噴吐出微弱的淡紅色火焰，將下降速度壓低到10米每秒，并逐步下降著。
臨近地面不足100米，鵲橋二號的下降速度，已經不足3米每秒。
地面的沙塵，被發動機噴射出來的粒子沖擊到，沙塵逐漸加大，并向四面八方擴散。
這塊登陸區域，是他們精挑細選的，這也是他們到了月球軌道快半個月，卻遲遲不登陸的原因之一。
畢竟磨刀不誤砍柴工，這半個多月來，他們一直在勘探合適的著陸區。
如果是小型著陸器，那對地質要不高，只要平坦的月海都可以，但鵲橋二號的重量高得嚇人。
鵲橋二號本身重量是34噸，外加剩下的富余燃料21噸左右，而廣寒宮基地的各個艙室，重量是55噸。
全部加起來的重量，達到了110噸左右，采用垂直著陸的方式，就必須考慮登陸區域的地質條件。