上頭在接到三桶油遞交的方案后很自然就把這件事告訴了電力局。
說實話電力局的老大在接到這個消息時還挺開心，但是當看完整個方案后直接就一句MMP脫口而出。
將全國三分之二的加油站全部改成充電站，并對一部分的地下停車庫進行改裝。
先不說這么大規模的改建需要花多少錢，全部改用高壓快充線纜后所需要提供的電力就足以讓電力局的老大炸毛。
你當我手上是有十個三峽大壩？可以讓你這么折騰？
二話不說直接拒接。
全國好不容易才不怎么缺電了，但不代表國內電力很富裕可以隨便玩。
勉強能夠自給自足罷了。
雖說三桶油那邊也想到了這個問題，提出增加發電廠的意向。
但電力局這邊依舊不想通過。
什么火力發電之類的先排除掉，想要供應這么多充電樁那得建多少火力發電機？
別的不說，光是環保這一塊就是個大問題，火力發電污染太嚴重了。
水里雖然環保但對當地的氣候環境依舊有影響，就拿三峽大壩來說，雖然發電量十分恐怖但對水域的破壞也很顯著。
況且，這水利發電也不是什么地方都能建的。
剩下的諸如風力之類的發電廠投資太大，而且國內的地貌過于復雜，想要成批量的建設風力發電廠，地理，財力，人力缺一不可。
最后的核電廠....就更不用說了，貴的離譜。
電力局的意思是可以先小規模的改建，在能源這一塊沒有出現太大突破之前不宜大規模推廣。
除非上頭錢多了燒得慌那當我沒說。
電力局的意思表達的很清楚，就目前全國的電網來看是完全沒辦法支撐這么大的電力消耗，不是臣妾找茬，是臣妾實在做不到啊。
上頭也認真考慮了電力局的顧慮覺的也有道理，這才讓三桶油這邊再修改修改。
修改？我這種頂級國企要嗎不動一動就必須要以最快的速度完成轉型。
牽一發而動全身，拖得越久越容易出問題。
但電力局那邊已經明確表示不可能后，三桶油的改革工作也陷入了僵局。
國內汽車領域已經紛紛啟動了電驅汽車的研制，未來加油站的使用比例肯定會下降。
除非是限制電驅汽車登陸民用市場，不然購買電驅汽車的人肯定會快速增加。
但是上頭又不想限制電驅汽車的發展，畢竟這東西對于種花家來說好處很多壞處基本沒有。
軍方那邊已經開始利用晶體電池琢磨新一代的武裝載具，電驅是大趨勢，
所以問題就落在兩家能源巨頭上了，到底該怎么搞。
這涉及到未來國內的戰略方針，和高鐵差不多重要。